Leszálló ágban a Ryanair

Bajba sodorja a Boeinghez hűséges légitársaságokat a 737 Max gépek gyártásának a szüneteltetése. A Ryanair, Európa egyik legnagyobb légitársasága jelentős számú pilóta elbocsátására kényszerül, mert géphiány miatt vissza kell fognia aktivitását. Eközben az Airbus típusait használó, magyar gyökerű Wizz Air rekordmértékű adózott nyereséget jelentett.

A vártnál jobban megérzi a Boeing 737 Max repülőgépek kiszállításának szünetelését a Ryanair, amely bejelentette, hogy megválik 1500 munkatársától. Az írországi központú cég pilótákat és utaskísérőket küld el. Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója a közelgő brexittel, illetve a Boeing 737 Max repülőgépek földre parancsolásával indokolta a lépést. A Ryanair adózás utáni nyeresége ötödével csökkent júniusra, három hónap alatt. A jegyek hat százalékkal lettek olcsóbbak, miközben a cég magasabb üzemanyagárakkal és erősebb konkurenciaharccal küzd. A Ryanair körülbelül 17 ezer munkavállalót alkalmaz, ebből 5500 pilótát és 9000 légiutas-kísérőt.

A Boeing 737 Max típus kudarca nehéz helyzetbe hozta az amerikai repülőgépgyártót. A pilóták vezetéstámogató szoftverének hibája miatt leállított gépek gyártását erőteljesen visszafogták, az értékesítés pedig gyakorlatilag szünetel. A napokban olyan közlések kerültek nyilvánosságra, hogy a ­Boeing időlegesen le is állítja a gyártást, ha a gépek repülési engedélye nem érkezik meg az év vége előtt. A piacról azonban rendkívüli módon hiányoznak mind a már forgalomba helyezett, mind a kiszállításra váró repülőgépek. A 737 Max keskeny törzsű típus, kontinensen belüli utazásra fejlesztették ki, ez az a méret, amelyik a légitársaságok flottájában a legnagyobb darabszámot képviseli.

Veszteség. Leépítések jönnek az írországi központú légi utaztatónál, utaskísérőket is elküldenek
Fotó: Éberling András

A fuvarozók egy része Boeing típusokkal repül, másik részük a versenytárs Airbusszal kötött hosszú távú szállítási szerződéseket, miközben a legnagyobbak mindkét gyártmányt használják. A Rya­nair a Boeing partnere, míg a magyar gyökerű Wizz Air az Airbustól szerzi be gépeit. Miközben az európai gyártó sikert sikerre halmoz, a vele együttműködő Wizz Air szintén nagyon sikeres: mint ismert, rekordmértékű, 72,4 millió eurós adózott eredményt ért el az első pénzügyi negyedévben, és intenzív terjeszkedésbe kezdett, az év ­végéig húsz százalékkal növeli a kapacitásait. Ráadásul mint az egyik legfiatalabb flottájú cég, a Wizz Airt a világ tíz legbiztonságosabb diszkont-légitársasága közé választotta tegnap az AirlineRatings.com.

A magenta-kék cég 14 ország 25 bázisáról üzemeltet járatokat. A magyar fővárosban 14 Airbus A320 és A321 repülőgép teljesít szolgálatot. Márciusban érkezett a Wizz Air első A321neo repülőgépe, amelyhez azóta három újabb csatlakozott. Az A321neo a legmodernebb technológiát képviseli.