Jobban mondva- heti vélemény hírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz füzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Az őszi üzemkezdethez közeledve egyre több a fejlemény a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train beruházás háza táján. A legújabb, hogy az állami beruházó az uniós közbeszerzési értesítőben
közzétette a hódmezővásárhelyi, a tram-train járművek tárolására alkalmas kocsiszín tervezéséről szóló felhívást.
A leendő nyertesnek engedélyes tervet kell készítenie, és be kell szereznie a szükséges hatósági engedélyeket is. A készülő járműtároló csarnoknak nyolc jármű befogadására kell alkalmasnak lennie, illetve a hódmezővásárhelyi nagyállomás melletti tram-train végállomáshoz vágánnyal és felsővezetékkel kell csatlakoznia. A csarnok vágányhálózatának legalább 1,5 kilométernyi egybefüggő csatlakozó vágányt, és legalább három kilométer hosszú, egymással párhuzamosan futó tároló vágányt kell tartalmaznia a szükséges kitérőkkel és biztosítóberendezéssel.
A telepen biztosítani kell a 600 voltos egyenáramot a felsővezeték-hálózat számára a járművek temperálásához, emellett meg kell építeni az éjszakai járműtakarításhoz szükséges infrastruktúrát és a személyzet szociális helyiségeit.
A tram-train rendszer másik bázisa, a szegedi jármű-karbantartó illetve -tároló telep építkezése eközben már hamarosan megkezdődhet.
A 2300 négyzetméteres csarnokban mintegy 700 négyzetméterén irodák és kommunális helyiségek lesznek, 1500 négyzetméteren pedig a szerelőcsarnok kap helyet. A remízben a nyolc jármű karbantartásait lehet majd elvégezni. Kerékeszterga biztosítja a járművek optimális futását, de lesznek tetőszerelő pódiumok is, amelyek a napi karbantartást szolgálják.
Időközben a harmadik tram-train szerelvényt is teherautóra rakták Valenciában, közölte lapunkkal a MÁV-Start, a jármű várhatóan jövő kedden érkezik meg a Szentesi Motorgarázsba. (A szentesi telephely addig játszik szerepet, amíg nem készül el a szegedi és mezővásárhelyi remíz.)
A harmadik vasút-villamos leemelése és összeszerelése a tervek szerint másnap megkezdődik.
Mint lapunk is beszámolt róla, az első, Vásárhely 1-es névre keresztelt szerelvényt január 20-án mutatták be a MÁV-Start szentesi telephelyén, majd március 16-án megérkezett a második tram-train is. A vasút-villamosok futópróbái folyamatosan zajlanak azóta. A 37 méter hosszú, hetvenegy tonnás dízel-villamos hibrid járműszerelvény 216 férőhelyes. A városi villamosvonalon a KRESZ előírásai alapján óránként ötven kilométeres sebességgel haladhatnak, a két város közötti nyíltvonalon dízel meghajtással 100-as a megengedett tempó. A komfortos, nagy részben alacsonypadlós és akadálymentes CityLink járművek korszerű utastájékoztató rendszerrel, légkondicionált, világos, tágas utastérrel, valamint fedélzeti biztonsági kamerarendszerrel rendelkeznek majd. A két multifunkciós térben kerekesszékkel közlekedő utasok, kerékpárok vagy babakocsik szállítása is biztosított.
Sűríti járatait vasárnaptól a MÁV-Start
Vasárnaptól a szokásos évi első menetrend módosítással újításokat vezet be a MÁV-Start annak érdekében, hogy minél többen vegyék igénybe a közösségi közlekedést, akár a városok közötti utazásra, akár kirándulás, túrázás céljából. A Dunántúlon, Győr és Veszprém között minden korábbinál sűrűbben közlekednek a vonatok: hétköznap a délelőtti időszak kivételével kétóránként, hétvégéken pedig egész nap kétóránként futnak a szépséges bakonyi tájon Csesznek és Zirc érintésével.
Budapest és Kaposvár között naponta három pár közvetlen InterCity közlekedik, amelyek áprilistól csaknem tíz százalékkal olcsóbban vehetők igénybe. A Szombathely–Zalaszentiván–Nagykanizsa–Pécs viszonylaton a menetrendi módosítás után kétóránként közlekednek az új Pannónia InterRégió vonatok. A modern, légkondicionált és alacsonypadlós Desiro motorvonatokkal Szombathelyről Pécs 4 óra 5 perc alatt lesz elérhető, így csaknem 25 perccel csökken a menetidő.
A vármegyeszékhely globális gyártóközponttá válik a füst nélküli termékek terén.
Annak ellenére utazunk a mediterrán országba, hogy a szállások átlagosan tíz százalék felett drágultak.
Itt a legfrissebb gyorsjelentésük.
Az akvizíció elsődleges célja, hogy a márka magyar kézben maradjon.
Kétségbeesetten próbálja eltüntetni Magyar Péter a Bajnai Gordonhoz vezető nyomokat
Migránsok okozták a balesetet a Liszt Ferenc-repülőtér közelében, amelyben két ember meghalt
Vilmos herceg elhagyta a rákbeteg Katalin hercegnét
Elhunyt a Harry Potter-filmek sztárja
3 csillagjegy kapcsolata el van átkozva, ők még idén szakíthatnak!
Az orosz hadsereghez csatlakozott, hogy influenszer feleségét megmentse
Botrány: Vajna Tímea húga idegesen üzent testvérének
Esőben is kigyulladt a pálya, óriási meglepetések a kaotikus F1-es sprintidőmérőn
Óriási sportélmény és show lesz a kanadai hokiválogatott budapesti meccse - videó
Káposztás kofta, sült szeretetgolyók fűszeres paradicsommártásban -receptvideó (hirdetés)
Nyilatkozott az orosz mesterlövész, miután megadták magukat az ukránok + videó
Levillogta a rendőrt az éjszaka közepén az érdi édesapa és nagyon jó oka volt rá
A vármegyeszékhely globális gyártóközponttá válik a füst nélküli termékek terén.
Annak ellenére utazunk a mediterrán országba, hogy a szállások átlagosan tíz százalék felett drágultak.
Itt a legfrissebb gyorsjelentésük.
Az akvizíció elsődleges célja, hogy a márka magyar kézben maradjon.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Bezsongtak az osztrákok.
A vármegyeszékhely globális gyártóközponttá válik a füst nélküli termékek terén.
Annak ellenére utazunk a mediterrán országba, hogy a szállások átlagosan tíz százalék felett drágultak.
Itt a legfrissebb gyorsjelentésük.
Az akvizíció elsődleges célja, hogy a márka magyar kézben maradjon.
Közzétette a KSH a régiós üzemanyagárakat, egyre nagyobb az esély, hogy beavatkozik a kormány.
Becsó Zsolt, a Fidesz országgyűlési képviselője szerint Huszár Máté alaptalanul vádaskodott egy helyi céggel szemben.
A Vaják öt évaddal dolgozza fel a hétrészes regényt.
India a világ egyik leggyorsabban növekvő gazdasága.
Az edzőről eddig az a hír járta, hogy csak a Realnál, a Marseille-nél, esetleg a francia válogatottnál vállalna munkát.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
