Niedermüller újabb parkolóhelyeket vesz el az autósoktól

Niedermüller Péter, a VII. kerület Gyurcsány-párti polgármestere bejelentette: a Dohány utcában megszűnik a jobb oldali parkolás, mert gyakran elakadnak a trolik, és az így nyert területet átalakítják biciklisávvá. Kőrösi Koppány, a Budapest Műhely megalapítója szerint nem a szabálytalanul parkoló autósok okozzák a problémát, hanem a parkolóhelyek és a tömegközlekedés vonzerejének a hiánya.

A megoldás: kedvezményes parkolás

Kőrösi Koppány szerint a valódi megoldás a parkolóházak, a mélygarázsok és a lakosok bennük történő kedvezményes parkolása lenne, de ezek helyett büntetés, korlátozás és hergelés jut az autósoknak. A szakember arra is rámutatott, hogy a meglévő parkolóházak sokszor túl drágák, így nem vonzók sem a helyieknek, sem a vidékről bejáróknak.

A tulajdonosok magasra teszik a parkolás árát, és ezért nem veszik igénybe az emberek, de ha a kerületi lakosoknak kedvezményesen tudunk biztosítani parkolóhelyeket, meg lehet oldani a káoszt.

– Erre a megoldásra volt is példa a hatodik kerületben, akkor nem volt ott közlekedési káosz, tehát egy bevált alternatíva lehetne – állította.

A tömegközlekedést is fejleszteni kell

A szakértő azt is hangsúlyozta, hogy ha kevesebb autót szeretnének a belvárosba, akkor valódi alternatíva szükséges.

– Ha azzal csökkentenénk a belvárosba jövő autók számát, hogy vonzó alternatívát kínálunk, akkor tudnánk előrelépni.

A budapesti tömegközlekedés viszont problémás, ugyanis a kapacitása csúcsidőben 98 százalékon van igénybe véve. Magyarán szólva még két százalékot bír ki, a száz százalék pedig már a heringeffektus

– világított rá Kőrösi Koppány.

A járművek állapota sok esetben nem ösztönzi az embereket a tömegközlekedés használatára, ugyanis hiába újak a járművek, olyan mocskosak, hogy az emberek nem szívesen szállnak fel rájuk. Ezeket

•  karban kell tartani, továbbá
• a minőséget és
• a mennyiséget is fejleszteni kell.

Ugyanakkor a BudapestGo alkalmazás rendszeresen lefagy, elromlik, nem lehet rajta bérletet bemutatni, ezért az utast megbírságolják, miközben arról tájékoztatják, hogy nem fogják megbírságolni.

Először tehát rendet kell teremteni a tömegközlekedésben, alternatívává kell tenni, és akkor lehet a parkolási káoszban is rendet tenni

– jelentette ki a szakértő.

Karácsonyék tönkretették a P+R parkolók rendszerét is

A P+R-parkolók segíthetnének csökkenteni a belváros leterheltségét, de kevés van, és az is fizetős. Jelen pillanatban a P+R-parkolók építésére még csak terve sincs Karácsony Gergelynek. Utoljára a Tarlós-érában épült 1500 parkoló, azóta semmi. Sőt, Karácsonyék fizetőssé tették a P+R-parkolókat, amivel kifejezetten ellenérdekelté teszik az autósokat abban, hogy letegyék a gépkocsijukat – magyarázta.

Kőrösi Koppány emlékeztetett: 16 ezer P+R hiányzik Budapestről, ezért a lakók teljesen kiszolgáltatottak. Szerinte nonszensz úgy fizetni évente 38 ezer forint parkolási díjat a VII. kerületben, hogy cserébe még csak parkolóhely sincs, vagyis a Dohány utca környékén lakók gyakorlatilag semmilyen szolgáltatást nem kapnak a pénzükért.

Borítókép: Niedermüller Péter erzsébetvárosi polgármester (Fotó: MTI/Lakatos Péter)