Idén sem kaptak uniós pénzt a szlovákiai magyar iskolák

Ahogy tavaly, úgy az idén sem juttatott a szlovákiai magyar iskoláknak uniós forrásokból származó támogatást a Fico-kormány vidékfejlesztési tárcája. A minisztérium irányítását Slota pártja kapta meg, így juthatott több címen is támogatás annak az iskolának, ahol a Szlovák Nemzeti Párt vezetője végzett.

A Magyar Koalíció Pártja (MKP) leplezetlen diszkriminációról beszél, mert azt sem tudni, milyen elvek alapján és kik bírálták el azt a közel ezer pályázatot, amelyek között számos magyar tannyelvű oktatási intézmény is szerepelt, de egyet sem találtak érdemesnek arra, hogy a tetemes brüsszeli pénzből részesüljön.

A vidékfejlesztési tárca a magyarellenességéről ismert Ján Slota vezette Szlovák Nemzeti Párt (SNS) irányítása alatt működik. Slota egykori alma materének, a litvaillói (Lietavská Lúcka) iskolának is jutott 275 ezer koronás támogatás az 1 milliárd 275 millió koronából. Slota gyerekkori iskolája más tárcák pályázatainál is kedvezményezett, ráadásul a régiófejlesztési minisztérium 70 millió koronát adott a litvaillói iskola épületének felújítására.

Szigeti László, az MKP oktatáspolitikai alelnöke, az előző kormány oktatási államtitkára, majd egy ideig minisztere hétfőn jelezte: azt tervezi, hogy a nyári szünet után a parlament oktatási bizottságában teszi meg a szükséges lépéseket. Célja, hogy a bizottság vizsgálja felül: törvényes-e az olyan elbírálás, amely szerint a közel 900 pályázó közül egyetlen magyar iskola sem bizonyult alkalmasnak a támogatásra. A tárca máris elutasította a gyanúsítgatást, mondván, hogy a pályázatok értékelése „személytelen”, a feladatot úgymond kizárólag számítógépek végzik el.

Elemzők és lapvélemények szerint a vegyesen lakott dél-szlovákiai területekkel a két éve hivatalba lépett Fico-kormány láthatóan mostohán bánik, amit elsődlegesen az jelez, hogy hallani sem akar a vegyesen lakott területek súlyos gondjainak megoldását ígérő déli gyorsforgalmi út megépítéséről, de azt sem tervezi, hogy a Pozsony és Révkomárom közti útvonal fővárosba vezető szakaszán elviselhetetlenné vált közlekedési dugók feloldása érdekében bármit is tegyen. A déli irányból Pozsonyba tartó közút utolsó 25-30 kilométeres szakaszán csúcsforgalomban haladva néhány évvel ezelőtt még 20-30 perc alatt lehetett elérni Pozsony belvárosát, most a reggeli és délutáni csúcsidőben rendszerint másfél óra sem elegendő.

(mti)