Taxiként használjuk a mentőautót?

Kevesebb beteg számíthat arra, hogy mentőautó viszi kórházba vagy szakrendelőbe, ha nem sürgősségi kezelésre van szüksége. A mentőszolgálat vezetője ugyanis szigorította a betegszállítási kérelmek elbírálását. Az intézkedés felháborodást váltott ki a betegek körében.

2005. 03. 05. 0:00
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.

Betegszállítás annak jár térítésmentesen, aki másként nem tud eljutni a megfelelő egészségügyi intézménybe, vagy az ellátás után nem képes onnan hazamenni. Ezt mondja ki az egészségügyi törvény. A valóságban – kis túlzással – minden kórházi zárójelentéshez adtak egy betegszállítási utalványt – állította lapunknak az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) tavaly kinevezett főigazgatója, Takács Zoltán. Néhány magánszolgálat mellett az OMSZ végzi az ilyen szállítások túlnyomó részét az országban.
– Meg sem kérdezték a beteget, hogy érte tudna-e jönni valaki. Sokszor találkoztak olyan esettel is a mentősök, hogy elvitték a pácienst mondjuk a szokásos vércukorvizsgálatra, aki ott azt mondta: visszafelé busszal megy, mert beugrik a piacra. Neki nincs szüksége betegszállításra – magyarázta Takács. – Sokan megszokták, hogy nem kell tömegközlekedéssel menni a kórházba, és nem kell mozgósítania a családot sem, de ez nem ingyentaxi – tette hozzá a főigazgató. Az indokolatlan szállítások elvonják a valós életmentéstől az autókat és a személyzetet.
Takács Zoltán tavaly levelet írt a kórházaknak és a háziorvosoknak. Kérte, gondolják meg, kinek van valóban szüksége szállításra. Tudomásul kell venni ugyanis, hogy szűkösek a források – állt a levélben. Hoztak egy belső utasítást is az OMSZ-nál, amely szerint csak az orvos telefonos kérésére fogadhatnak el kérelmet (ezt egyébként a jogszabály is előírta). Csak így tudtuk biztosítani a működőképességet – hangsúlyozta Takács Zoltán. Ez valószínűleg visszatartó erőként hatott a doktorokra. 2004-ben ugyanis 180 ezerrel kevesebb halasztható betegszállítást végeztek, mint egy évvel korábban. Ennek ellenére közel kétmillió volt tavaly is az esetszám, ami egy átlagos munkanapon hét-nyolc ezer szállítást jelent. A főigazgató szerint pontosan kellene meghatározni, milyen betegségek esetén jár szállítás. Rögzíteni kellene továbbá minden diagnózisnál, hogy azt hány órán belül kell teljesíteni.
Úgy tudjuk: a szigorítás a fenti érvek ellenére komoly felháborodást váltott ki a betegek körében. Katona Péter háziorvos szerint a páciensek elégedetlenek, háborognak, a doktorokat vádolják, ami nem tesz jót az orvos-beteg viszonynak. Kertai Aurél, a Magyar Orvosi Kamara háziorvosi szekciójának elnöke kérdésünkre azt mondta: a betegszállítás jelentős részét nem az országos mentőszolgálatnak kellene elvégeznie. Javasolta országos szállítószolgálat létrehozását, amely a mentőautónál kevésbé felszerelt járművel hordaná a rászorulókat például a vizsgálatokra.



Megreguláznák a Forma–1-et
Munkatársunktól


Komment

Összesen 0 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.


Jelenleg nincsenek kommentek.

Szóljon hozzá!

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!
Országgyűlési választás2026. április 12. Minden hír a választásról

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.