Drága pártkampány közpénzen

Több mint százmillió forintba kerül az a kormányzati show, amellyel a 100 lépés programját népszerűsítenék az országban. A közpénzen kinyomtatott szórólapokat MSZP-s aktivisták osztogatják majd. Kóka János gazdasági miniszter bejelentette: magántőke bevonásával gyorsítják fel az autópálya-építést.

Százötvenmillió forint plusz áfába kerül hozzávetőlegesen a kormány országjáró kampánya – jelentette be tegnap László Boglár kormányszóvivő. A kormányzati show az összes megyére kiterjed, 160 településen ismertetik párhuzamosan a miniszterek és az államtitkárok a 100 lépés programját. László Boglár kérdésünkre nem cáfolta, hogy az MSZP is részt vesz a kampányban. Kifejtette: ez érthető, hiszen számos szocialista párttag is részt vesz a kormányzásban. Úgy tudjuk: az MSZP aktivistái készítik majd elő a helyszíneket, ahol a kormányzati pénzen készült szórólapokat is osztogatják majd. Halász János, a Fidesz szóvivője közpénzből történő kampányolásnak nevezte a bejelentést.

Eladó a Budapest Airport Rt.
A kormány egyetértett azzal, hogy befektetők vagy a befektetők jelentős részvételével létrehozott konzorcium számára értékesítsék a Budapest Airport Rt. 75 százalék mínusz egy szavazatból álló tulajdonrészét. Halász János erre úgy reagált: mintegy 30 milliárd forintért értékesíthetik az rt.-t, amely évi 10 millliárdot is termelhetne.

Könnyítés a fuvarozóknak.
A szóvivő elmondta azt is, hogy a gazdasági és a pénzügyi tárca vezetői holnap délután találkoznak a fuvarozók képviselőivel. A kormány szándéka, hogy megvédje a magyar piacot azokkal szemben, akik méltatlan eszközökkel kívánnak előnyre szert tenni. Tárgyalnak még a súlyadó kérdéséről, illetve arról, hogy az üzemanyag-forgalmazók milyen kedvezményeket adnak a szállítmányozóknak.


autópálya magántőkéből?
Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter szerint a kormány felgyorsította az autópálya-programot a múlt héten, döntve a Nagykanizsa–Balatonkeresztúr, tegnap pedig a Szekszárd–Bóly, Bóly–Pécs szakaszok magántőke bevonásával történő megépítéséről. (Ezt a megoldást a Fidesz határozottan ellenzi.) A tervek szerint a szakaszok 2007-re készülnének el.
– Felszólítjuk Kóka Jánost, hogy tartsa be az érvényben lévő törvényeket, és ne engedje a Dél-Dunántúl kárára megváltoztatni a hosszú távú útfejlesztésekre vonatkozó törvényt – jelentette ki Koltai Tamás (Fidesz) Tolna megyei országgyűlési képviselő. Rámutatott: a tárca egy olyan javaslatot készített, amely szerint az elkövetkező húsz évben nem épülne meg a teljes M6-os autópálya és más tervezett utak sem.