Segítséget jelentene a részvénytársaságnak, ha az állam – mint tulajdonos – megtérítené a MÁV-nak a megrendelései értékét – közölte a MÁV Rt. felügyelőbizottságának alelnöke. Gaskó István példaként említette, hogy a személyszállítás az állam által meghatározott szabott áron történik, viszont az ebből származó bevételek nem fedezik a kiadásokat. Ezeket a hiányokat az európai uniós jogszabályok szerint az állam köteles lenne kifizetni a társaságnak – fejtette ki az Info Rádió Aréna című műsorában az alelnök.
– Ősszel nekiállok a vasút radikális átalakításának, aminek első lépéseit szeptemberben be fogom jelenteni – mondta Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter pénteken egy reggeli televíziós műsorban. Kifejtette: amilyen poszton szükséges, ott cserélni fog. Mint mondta, ez a folyamat elindult, mivel az utóbbi tíz hónapban már három-négy kulcsvezetőt lecserélt. Véleménye szerint most nem szabad a vasútba „pénzt önteni”, mivel az egy feneketlen zsák. – Tíz hónapja vagyok miniszter, és ebből a ciklusból a hátralévő idő is elég lesz arra, hogy a MÁV-on belül is elindítsak olyan változtatásokat, amelyek visszafordíthatatlanok – hangsúlyozta Kóka.
*****
Visszavont beadványok. A Közbeszerzések Tanácsának (KbT) öt tagja visszavonta a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz (KDb) július 20-án benyújtott jogorvoslati kérelmét, amelyet a MÁV motorvonattenderével kapcsolatban hozott közbeszerzési döntőbizottsági határozat ügyében adtak be – mondta el Horváth István, az MGYOSZ KbT-be delegált tagja pénteken az MTI-nek. A döntést azzal indokolta, hogy beadványuk okafogyottá vált, mivel azt még a MÁV második döntése után nyújtották be, ám azóta augusztus 4-én a MÁV Rt. ismét a svájci Stadler céget hirdette ki nyertesnek, s augusztus 15-én már alá is írták a szállítási szerződést.
Százmilliós szerződés.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!