Megbénítják a dugók Budapestet

Egymást érik a közlekedési dugók Budapesten, miután e héttől párhuzamosan zajló útfelújítási munkákat végeznek a város több főútvonalán. Olvasóink közül sokan nehezményezik, hogy miközben órákat várakoznak autóikban, néhány felbontott szakaszon senki nem dolgozik. A kivitelezők szerint az adott munkák egy részét csak éjjel, míg a zajos burkolatbontást és aszfaltozást kizárólag nappal lehet elvégezni.

Folyamatossá vált a közlekedési káosz Pesten és Budán: a főváros vezetői által is kampányszerűnek nevezett útfelújítás a napokban újabb főútvonalakon kezdődött el. A nyári negyvenhét, részleges és teljes rekonstrukció csaknem fele már befejeződött, azonban a kivitelezők most hétfőn fogtak hozzá az óbudai Szentendrei út Flórián tér és a Mozaik utcai felüljáró közötti szakaszának felújításához, a múlt héten kezdődött a belvárosi Bajcsy-Zsilinszky út, az újlipótvárosi Csanády utca, a zuglói Nagy Lajos király útja, a soroksári Grassalkovich út, a XII. kerületi Diósárok utca és a XXII., Leányka utca burkolatának cseréje. A korábban indított, de jelenleg is tartó munkálatok helyszínei között található az ugyancsak jelentős forgalmú, a XII. kerületet az I. kerülettel összekötő Márvány utcai, a XV. kerületi Szentmihályi úti, valamint a Budaörsi úti felüljáró, a városligeti Millenniumi híd, a XIV. kerületi Szugló utca és a józsefvárosi Mária utca.
Több olvasónk jelezte: gyakran előfordul, hogy az autósok órákat várakoznak a város szívében, miközben a lezárt és felbontott útszakaszokon nem dolgoznak. Beszámoltak arról is, hogy nemegyszer látták: egy-két dolgozó tevékenykedett, míg hét-nyolc társuk pihent.
– Felőlem az útfelújításokon dolgozók szkanderezhetnek is, akár napi nyolc órában, csak az őket alkalmazó cég határidőre adja át a munkát – válaszolta lapunk kérdésére Vajda Pál (MSZP) főpolgármester-helyettes, aki úgy tudja, hogy a már átadott útszakaszok időben elkészültek.
Konyáry Zsófia, a Főpolgármesteri Hivatal közlekedési ügyosztályának alosztályvezetője elmondta: a VIII. kerületben néhány napot csúszik a Mária utca felújítása, de ezt a korábbi esős időszak számlájára írják. A munkafolyamatok a cégekre tartoznak, a határidőket a hivatal szabja meg. Ha a közbeszerzésen nyertes kivitelezők hibájából csúszna a beruházás, napi 50–100 ezer forint kötbért kellene fizetniük a fővárosnak – hangsúlyozta az alosztályvezető.
Takács Dezső, a Márvány utcai vasúti pályát átszelő felüljáró rekonstrukciójáért felelős Betonplasztika Kft. építésvezetője közölte: jelenleg nappal nem dolgoznak, ugyanis ötórás éjjeli vágányzár mellett a híd alsó szerkezetének megerősítését végzik. Augusztus 17-én a teljes csomópontot lezárják, hogy Szent István ünnepére átadhassák a felüljárót.
Vígh Ferenc, a Szentendrei út felújítását végző Betonút Rt. területi igazgatója szerint a zajjal és porral járó munkákat éjjel az út menti házakban élők nyugalma érdekében nem végezhetik, így itt reggeltől késő estig és hét végén is folyamatosan dolgoznak.
Szálka Miklós, a városüzemeltetési bizottság fideszes alelnöke lapunknak korábban elmondta: a városvezetők esetlegesen jelölik ki, hogy melyik útszakaszon végezzenek munkákat, holott a bizottság által is szorgalmazott, de szabotált útlehajlás-vizsgálat alapján szakszerűen lehetett volna rangsorolni.