Terjeszkedik a Lufthansa

Újabb járatok indításával bővíti magyarországi piacát a Lufthansa. Karl Benz, a társaság alelnöke ugyanakkor a Magyar Nemzettel közölte, hogy a Ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport szolgáltatási színvonala nem áll arányban a légitársaság által fizetett repülőtéri díjakkal.

Tovább kívánja erősíteni piaci jelenlétét Magyarországon a német Lufthansa, az új hamburgi járat beindítása után a téli menetrendben Budapest és Düsseldorf között az eddigi 12 helyett 17 alkalommal közlekedtet repülőgépet a társaság – nyilatkozta lapunknak Karsten Benz, a Lufthansa európai értékesítésért és repülőtéri üzemeltetésért felelős alelnöke.
A düsseldorfi bővítéssel, valamint az új hamburgi célállomás bevezetésével a német cég által fenntartott heti járatszám Magyarország és Németország között az eddigi 96-ról 112-re emelkedik. A fapados légitársaságok által teremtett versenyhelyzetről szólva a Lufthansa alelnöke közölte: a légipiac egésze számára kedvező, hogy a diszkonttársaságok megjelenésével jelentősen emelkedett a forgalom, a hagyományos cégeknek ugyanakkor a piac bizonyos területein nem jelentenek konkurenciát.
A Lufthansa elsősorban a kiterjedt hálózatára épít – nemzetközi szinten 177 célállomásra közlekedtet repülőgépeket –, így számukra az átszállóforgalom, illetve két adott célállomás közötti járatsűrűség a meghatározó. Ez utóbbi az üzleti utasok miatt elsődleges, a turistaforgalomban viszont a fapados cégek átalakították a piacot, az árversenyhez a hagyományos légitársaságoknak is alkalmazkodniuk kell.
A Lufthansa szerint nemzetközi összehasonlításban ugyanakkor kritikusnak mondhatók a Ferihegyi repülőteret üzemeltető társaság szolgáltatásai a légicég által fizetett díjakhoz képest. Karsten Benz ezzel kapcsolatban hozzátette: nemcsak a cég, hanem az utasok is megérdemelnék a jobb szolgáltatást.
Az alelnök a legfőbb problémaként a repülőtér túlzsúfoltságát említette, amit a nyári időszakban a Budapest Airport Rt. nem tudott kellőképpen megoldani. Arra a kérdésre, hogy jelentene-e piaci változást a Lufthansának, ha a Ferihegyi repülőtér üzemeltetésére kiírt privatizációs pályázaton a frankfurti repülőteret fenntartó Fraport lenne a befutó, az alelnök közölte: tulajdonostól függetlenül a légitársaság számára az az elsődleges, hogy a repülőtér üzemeltetője kedvező áron és megfelelő minőségű szolgáltatást biztosítson. Megemlítette, hogy éppen a nyári túlzsúfoltság miatt tudják csak októberben indítani a hamburgi járatot.