2010-re sem lesz autópálya Pécsig

Úgy tűnik, a négy évvel ezelőtti szocialista ígéretek ellenére nemhogy 2006-ra, de talán még 2010-re sem lesz autópálya Budapest és Pécs között – derül ki a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. honlapjáról. Így előfordulhat, hogy Pécset, amely 2010-ben Európa kulturális fővárosa lesz, addigra sem köti össze autópálya a fővárossal. Egyes pécsi szocialistákat nem foglalkoztatja ez a téma, mások viszont azt ígérik, küzdeni fognak azért, hogy 2008 végére elkészüljön az autóút.

Az NA Rt. honlapján a közelmúltban módosították az M6-os Szekszárd és Dunaújváros közötti szakaszának átadási határidejét, és 2007 decembere helyett immár 2010. december 10-re tűzték ki a 67 kilométeres pályaszakasz átadását. Vagyis az eddig hangoztatott tervekhez képest legkevesebb három évet biztosan csúszik a Pécset a fővárossal öszszekötő M6-os utolsó lépcsőfokának megépítése.
Páva Zsolt, a Fidesz egyik pécsi képviselőjelöltje lapunkat emlékeztette: a szocialisták négy évvel ezelőtt azt ígérték, 2006-ra autópálya köti össze Pécset és Budapestet, ugyanakkor az NA Rt. honlapjáról kiderül, hogy Dunaújvárostól csupán kétszer két sávos autóút vezet majd a baranyai megyeszékhelyre, ráadásul az is kétséges, hogy 2010-re elkészül. Hozzátette, mindez különösen azért aggasztó, mert Pécs 2010-ben Európa kulturális fővárosa lesz.
Megkerestük Bókay Endre pécsi MSZP-s képviselőjelöltet, aki néhány napja még éppen Páva Zsolttal folytatott nyilvános vitát ebben a témában, de a politikus ezúttal azt közölte: „nem foglalkozik a témával, ez nem az ő ügye”.
Ezután Toller László pécsi polgármestert hívtuk, aki Juhász Istvánhoz, a gazdasági bizottság szocialista elnökéhez irányította lapunkat. Juhász kifejtette, nem fogadhatják el, hogy csak 2010-re készüljön el a Szekszárdot Dunaújvárossal összekötő autóút, és elsődleges feladatuknak tekintik, hogy a 2008. végi átadásért küzdjenek. Arra a felvetésünkre, hogy korábban autópályáról volt szó, és ezzel szemben Dunaújvárostól csak kétszer két sávos autóút épül, azt mondta: ennek nagy előnye, hogy nem kell fizetni érte, és csupán annyi különbözteti meg az autópályától, hogy nincs bekerítve, nincs leállósáv, és nagyobb kanyarodási és emelkedési szög is megengedett.