Megígérték, félbehagyták

Csaknem ötven személyautóval tartanak forgalomlassító demonstrációt a kormány ígéretszegése miatt tegnap reggel óta holnap délutánig a 37-es főúton. A Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Sátoraljaújhely közelében két hónapja kezdték meg a balesetveszélyes út javítását, de miután felmarták az aszfalt kopórétegét, leállították a munkát. A kormány arra hivatkozik, hogy nincs pénz a forgalmas nemzetközi tranzitút befejezésére.

Félpályás útlezárással lassítják a forgalmat tegnap óta Borsod-Abaúj-Zemplén megyében, a 37-es főút Károlyfalva és Sárospatak közötti szakaszán. A tüntetés célja, hogy felhívják a közvélemény figyelmét a zempléni térség katasztrofális útviszonyaira – mondta a helyszínen tegnap délelőtt Szamosvölgyi Péter, Sátoraljaújhely polgármestere. A nagy forgalmú főút burkolatát a választások előtt felmarták, de az aszfaltozás azóta is elmaradt. A megkezdett útrekonstrukció befejezésére Veres János pénzügyminiszter a választások előtt személyesen tett ígéretet, de kiderült, hogy hatvanezer zempléni polgárt és évi legalább kétmillió autóst vezetett félre a tárcavezető.
A polgármester április 10-én levelet írt Kóka János gazdasági miniszternek a hat-hétszáz milliós útrekonstrukció befejezése céljából, de a válaszból kiderült, aszfaltozásra már nincs pénz. Szamosvölgyi Péter kedvező híreket vár a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium illetékesétől az útépítés folytatásáról, mert úgy véli: a kormány sem gondolhatja komolyan, hogy felmarnak hét kilométernyi aszfaltcsíkot, és befejezettnek tekintik a munkát. Ezen a szakaszon naponta három-négyszáz kamion dübörög át, ráadásul a 37-es főút Szerencset, Sárospatakot és Sátoraljaújhelyet, illetve a szlovák határt érintő szakasza a megye második legforgalmasabb útvonala – tette hozzá a polgármester.
Lapunk megkeresésére Szőnyi Zsolt, az Állami Közútkezelő Kht. szóvivője kijelentette: a demonstrálóknak nincs műszaki okuk a tüntetésre. Elmondása szerint a Károlyfalva–Sárospatak közötti főút szóban forgó, hat kilométeres szakasza tíz évvel ezelőtt kísérleti technológiával épült. A lyukacsos, három centi vastagságú csapadékátengedő réteget, amelyet az aszfalt-beton útra húztak, többek között Belgiumban, Angliában, Franciaországban is használják. Mivel a kísérlet itthon nem vált be, ezt a három centiméteres felületet márciusban eltávolították, az ennek ellenére fennmaradó kátyúkat kijavították. Az alatta található aszfalt-beton réteg akár évekig is alkalmas lenne még a közúti közlekedésre – tette hozzá a szóvivő. Ennek ellenére jövőre szándékukban áll egy új aszfaltréteget rátenni a meglévő útra, és erről a sátoraljaújhelyi önkormányzatot is tájékoztatták. Szőnyi Zsolt fontosnak tartja, hogy a környék lakossága objektív műszaki tájékoztatást kapjon a közutakat érintő kérdésekről.