Több lesz a gépjárműadó

A jelenlegi kétszeresét is fizethetik az új, erős motorral szerelt autók tulajdonosai, míg a korosabb és kis teljesítményű autók tulajdonosait nem sújtja sokkal nagyobb teher, mint eddig. Emellett megszűnik az összes kedvezmény.

A fiatal és nagy teljesítményű autók tulajdonosait sújtja leginkább a gépjárműadóról szóló törvénymódosítás javaslata, amely a parlament előtt fekszik. A tervezet a jelenlegi súly szerinti kivetésről – minden megkezdett 100 kilogramm után 1200 forint – a motor teljesítménye szerinti kivetésre tér át, de figyelembe veszi a jármű korát is. A legmagasabb adót – 300 Ft/kW – az új gépkocsik tulajdonosai fizetik. Egy 170 lóerős (125 kW-os) kocsi adója 37 500, egy 125 lóerős (92 kW-os), háromévesnél fiatalabbé 27 600 forint évente.
Kilowattonként 260 forintot fizetnek a már nem egészen fiatal, 4–7 éves autók tulajdonosai. Az átlagos középkategóriás autók alapmotorja 100 lóerős, egy 77 kW-os, „középkorú” gépkocsi adója így 23 100 forint lesz. A magyar személyautó-állomány átlagos életkora tíz év felett van. A törvényjavaslat a 8– 11 éves autók tulajdonosait kilowattonként 200 forinttal sújtja. Ennek alapján egy átlagosan motorizált, 1,4 literes benzines, 75 lóerős, (55 kW-os) motorral szerelt tízéves VW Golf adója 11 ezer forint, ez lényegében megegyezik a jelenlegi teherrel. Az idősebb járművek tulajdonosai ennél kevesebb adót fizetnének majd. A 12–15 éves autók után 160, a 16 évnél idősebbek után 120 forint a kilowattonkénti díj.
A törvényjavaslat szerint a Belügyminisztérium Központi Nyilvántartó Hivatala járműnyilvántartásából, a jövő január 1-jei állapotnak megfelelő adatokat január 31. napjáig közli a gépjárműadó kivetésére illetékes települési önkormányzati, a fővárosban a kerületi önkormányzati adóhatósággal. Az adatszolgáltatás tartalmazza a gépkocsi teljesítményét (kW, ennek hiányában LE) és gyártási évét. A javaslat megszünteti a személygépkocsikra érvényes kedvezményeket. Jelenleg ugyanis 20–30 vagy 50 százalékos kedvezményben részesülnek a szabályozott katalizátorral szerelt, az Euro III. szennyezőanyag-kibocsátási normát teljesítő, illetve az elektromos vagy úgynevezett hibrid hajtású gépkocsik. Ez a kedvezményrendszer most megszűnik. A javaslat indoklása szerint azért, mert „a kedvezmény igénybevételére az értékesebb gépjárművek után van lehetőség.