Olvasóinktól

Szolnoky Kálmán (Győr): Azt hallani, hogy Európában sehol sem épül annyi autópálya, mint nálunk. Persze, hogy nem, hiszen ott, Nyugat-Európában már évtizedekkel ezelőtt felépültek, s ma már nagy forgalom lebonyolítására vasúti pályákat, új állomásokat és modernizált szárnyvonalakat építenek. Mert ott tudják, hogy a vasút környezetbarát, nincs kitéve a magasba szökő kőolajáraknak, a vasúti baleset rendkívül ritka, szemben a gépkocsibalesetekkel. Ausztriában a vasúti pályák mellett egészen új, modern, kényelmes pályaudvarok épültek és épülnek. A mellékvonalak megőrzésére – legyen az akár turisztikailag nem látványos hely – Svájc mutat példát. Hazánk vasútvonalai közül az egyik legkorszerűbb közlekedési koncepcióval létesült a bakonyi fővonal, eredetileg Győr–Veszprém–Alsóörs szakaszon. Ez a vasút korszerűen megyeszékhelyeket kötött össze, végpontjain és nagyobb állomásain számtalan elágazással tette korszerűvé a magyar vasúti hálózatot. Győr csomópont és Veszprém csomópont számtalan elágazása után az alsóörsi csomóponttal csatlakozott a Balaton körüli vasúti hálózathoz. A hetvenes években már megcsonkították, és egy gyönyörű, közlekedéspolitikailag rendkívül fontos szakaszát megszüntették. A csonkítás után már csak Veszprémig járt a vonat. Most újabb csonkítás következne Varsányig, ami egyben a vonal felszámolását, megszüntetését jelenti. Ilyen egyszerű ez! Ha nincs tehetség a felújításra, a hasznosításra, akkor dobjuk a szemétbe a vasutat. Így azután nincs gond vele! Azt is hallani, hogy csak egyféle tömegközlekedési eszközt van jogunk megválasztani. Ha például a BKV veszteséges, akkor meg kellene vizsgálni, hogy a busz vagy a villamos okozza-e a veszteséget. Ezután fel kell szedni mondjuk a síneket a fővárosban? Ez nem előrelépés, nem haladás, ez a gondolkodás maga a maradiság. A jövő ugyanis a vasúté, és a bakonyi főpálya az egyik legfontosabb vonal lehetne Magyarország vasúti vérkeringésében.

Pogány Antal (Budapest): Még a legprimitívebb népek sem vetemednek arra, hogy belső viszályaik során nőket, gyermekeket, időseket bántalmazzanak. A magyar rendőrségnek a mostani október 23-a után nem csupán önvizsgálatot kell tartania, de soraiból ki kell vetnie mindazokat az alakokat, akik viselkedésükkel az egyenruhára csak szégyent hoztak. Természetesen parancsnokaikon kell kezdeniük, élükön a rendészeti miniszterrel. A második, hogy a sokszor emlegetett új magyar alkotmány elején kőbe kell vésni, hogy sem a közrend, sem az ország védelmére szolgáló szervezet nem használható fel politikai szerepre. Ezt a szégyent és gazemberséget, amit a magyar népből származó rendőrség a nemzet ellen vétett, nagyon nehéz lesz lemosni. Ez csak belülről indulhat meg, mert a vezetés nyilván meg van elégedve azzal, amit védtelen emberek, még egyszer hangsúlyozom: nők és gyermekek, idősek ellen elkövettek. A számonkérés órája el fog jönni, végképp érthetetlen, hogy erre nem gondolnak. Erőszakkal csak elodázni lehet az elszámolást. Az pedig éppen emiatt annál súlyosabb lesz. Ők akarják így.

Bognár József (nyugalmazott biológiatanár): Kertes házban lakom. A szomszédom, látva kutyája öregedését, egy kölyökkutyát is hoz a házhoz. A korkülönbség nem akadálya a két kutya egymás mellett élésének. A fiatal kutya játékos kedvű, hecceli az öreget. Az öregnek már nincs kedve a játékhoz, de felugrik, hogy megbüntesse a kölyökkutyát. Utánaszalad, de a kölyök alkalmazza a megadás ösztönös jelét; hanyatt fekszik, megadja magát. A reakció egyértelmű, a büntetés elmarad. Ez naponta többször ismétlődik. 2006. október 23-án délután és este feltört indulatok csaptak össze Budapest utcáin. Ezt képek és beszámolók bizonyítják. Agresszivitás nyilvánult meg mindkét oldalon. A tüntetők valaki, illetve valami ellen vonultak az utcára, alkotmányos jogukkal élve nemtetszésüket fejezték ki, összecsaptak a rendfenntartó erőkkel. A képek és tanúk vallomásai igazolják, hogy ártatlan embereket is bántalmaztak október 23-án: földön fekvő, tehetetlen embereket rugdostak meg. Ez állati szint alatti cselekedet. A hatalom részéről embertelen agresszivitás nyilvánult meg.