Az utasok jó része átpártolt az autóbuszokhoz, amikor három évvel ezelőtt – tengelytörésre hivatkozva – számos motorvonatot kivontak a forgalomból. A vasúttársaság kevesebb pénzt fordít a szárnyvonalak fejlesztésére, mint amennyit könyveiben elszámol, a vonatok rossz csatlakozással közlekednek, ami szintén elriasztja az utasokat. Más szemlélettel, összehangolt munkával megmenthetők lennének a kis vidéki vasútvonalak – hangzott el egy konferencián. Szakértők szerint a gazdasági tárca meggyőzte a MÁV menedzsmentjét arról, hogy a mellékvonalak rovására előtérbe kell helyezni a Volán-társaságokat, amiket később privatizálnának.
Részletek a 13. oldalon
origo.hu
Szándékosan léphetett a szerelvény elé a mai vonatgázolás áldozata – részletek a tragédiáról
