De láthatjuk az másik kereskedelmi csatorna reggeli beszélgető- és esti bulvárműsorában is őket mint állítólagos rendbontókat.
– Helyreigazítási per lesz belőle – mondja Imi Blues, vagyis Mészáros Imre, a Goj Motoros Egyesület elnöke, aki a körülöttük kirobbant cirkusz óta már Kínából is kapott e-mailt, a honlapjuk látogatása pedig megsokszorozódott. – Az igazi történetre kevés sajtóorgánum kíváncsi – folytatja –, de ez nem lep meg, hiszen a sajtó egyik része csak a kormányfő által kijelölt utat követi: hazudik.
Az idén júliusban alakult egyesület tagjait a Kossuth téri tüntetők keresték meg szeptemberben, hogy segítsenek összegyűjteni a nemzeti érzelmű motorosokat. Ők ebben a formában nem vállalták a feladatot, de mivel alapvetően egyetértettek a demonstrálók követeléseivel – egészen pontosan azzal, hogy a kormányfőnek mennie kell –, vállalták, hogy besegítenek az október ötödikei motorostüntetés szervezésébe és rendjének fenntartásába. Az októberi huszonharmadikai vonulásuk már másik történet, ugyanis nyár vége óta tervezik, hogy motorra pattannak az ötvenhatos szabadságharcosok emlékére – és motorra fognak ülni jövő év október huszonharmadikán is, függetlenül attól, hogy akkor ki lesz kormányon.
A menetet bejelentették a rendőrségen, egyeztették az útvonalat, így az ünnep reggelén kilencvenhét motoros találkozott a Műegyetem rakparton. Az egyesületi tagok a kötelező viseletnek számító pólóban, a szimpatizánsok vagy a támogatóknak készített trikóban vagy saját ruházatban. Az első eligazításon az elnök elmondta, hogy mit vár el minden résztvevőtől (többek között méltóságteljes ünneplést), és arról is beszélt, hogy ezt szigorúan be is fogják tartani. A későbbi viták elkerülése végett két résztvevő végig videóra vette az eseményeket, így utólag mindent pontosan tudnak dokumentálni. A menet két rendőr felvezetésével indult – a Corvin mozihoz érve az elnök kérésére ők lemaradtak, hogy az ott spontán összegyűlt tüntetőket ne ingerelje a hatósági jelenlét. – Maximálisan rugalmasak voltunk, végig tartottuk a kapcsolatot a rendőrséggel – meséli az elnök, és ezt mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a városban történtek hatására (és a rendőrség javaslatára) háromszor is útvonalat módosítottak. A Kossuth térre például azért nem hajtottak be (pedig engedélyük volt rá), mert ott éppen tömegoszlatás folyt, a Hősök terén pedig akkor jártak, amikor a miniszterelnök még a Parlament előtt magányosan gyönyörködött az ünnepi tűzijátékban. Az emlékező menet este hétig tartott, utána mindenki rendben hazament.
Mindezek ellenére egyes sajtóorgánumokban a Goj Motoros Egyesület a rendbontás és az antiszemitizmus szinonimája lett. Mészáros Imre csak annyit mond a névválasztásról: fontosnak tartják, hogy európai kereszténynek születtek. A származás nem fontos, a tagfelvétel során az embert nézik. Miután a sajtóban megfogalmazták ellenük az antiszemitizmus vádját, a tagok közül jelezték néhányan, hogy ők bizony zsidó származásúak, és nem érzik antiszemitának az egyesületet. Most az a legújabb vád, hogy „listázták”, színvallásra kényszerítették tagjaikat.
A goj motorosok különben egy sikeres humanitárius akció után váltak baráti társaságból egyesületté. Tavaly ugyanis gyűjtést rendeztek a székelyföldi árvízben elhunytak hozzátartozóinak, és az összegyűlt csaknem ötezer eurót egy túra alkalmával vitték el a tizenhat családnak. A túra után merült fel az a gondolat, hogy mindezt szervezettebb formában kellene folytatni, ekkor hozták létre az egyesületet. Az alapszabály szerint céljuk a nemzeti, illetve a keresztény értékek és eszmék megőrzése, valamint a nemzeti hagyományok ápolása, ezért motorostúrákat szerveznek a magyar nemzet történelmi emlékhelyeire. Évente legalább hármat: Pongrátz Gergely halálának évfordulóján Kiskunmajsára, pünkösdkor Csíksomlyóra, szeptemberben pedig Horthy Miklós kenderesi sírhelyéhez. Taggá csak az válhat, aki a tagságot megelőző évben részt vett ezen a három túrán, elfogadja az alapszabályt, és rendelkezik legalább két tag ajánlásával. A motor birtoklása nem feltétel, és hogy a feleségeket, barátnőket se zárják ki, tag lehet az is, aki csak utasként ült motoron. A szigorú felvételi szabályok miatt egyelőre kevés tagjuk van, de több tucat fő áll a tagság küszöbén, és több száz szimpatizánsuk is akad. Nincs megkötés a motor típusában sem: tagjaik lehetnek chopperesek és versenymotorosok is, az elnök például egy 126 lóerős BMW 1200 LT típusú járgánnyal rendelkezik.
A nemzeti gondolkodás az emblémájukban is visszaköszön: a történelmi Magyarországot formázó keretben egy motorrá változott csodaszarvasról nyilazó vitéz. Az alapszabály szerint nemzeti érzelmű szimpatizánsokat és érdeklődőket várnak, kiemelt figyelemben részesítve a hölgyeket. „Törekszünk egymás megismerésére, kellemes hangulatú esték eltöltésére. Reméljük, hogy egy jól összeszokott, elit motoroscsapat leszünk, ahol nincs helye a rivalizálásnak” – fogalmaznak, megjegyezve, hogy a dinamikus és biztonságos motorozás érdekében a vezetőség, valamint a mindenkori túravezetők utasításait be kell tartani. A jelszavuk is stílszerű: „A gumid kopjon, ne a hazád!”
A motorozás különben az életérzésről szól – az igaz, hogy egy motor olcsóbb az autónál, és kevesebbet is fogyaszt, de a tagok döntő többségénél csak kiegészítő hobbi, nem a család egyetlen járműve. Veszélyes időtöltés, de a gojok büszkék arra, hogy még egyetlen társukat sem veszítették el, és önhibás balesetük sem volt. Túrázásaik nem a száguldásról szólnak, de azért dinamikusan motoroznak: a Budapest–Székelyudvarhely táv hatszáz kilométerét például mintegy kilenc óra alatt tették meg. Évente két közgyűlést tartanak, és minden meghívást szívesen fogadnak. Rengeteg motorosegyesülettel ápolnak jó kapcsolatokat határokon belül és kívül egyaránt.
A történtek megerősítették a csapatot. Bár a sajtó több tagjukat is megpróbálta leválasztani róluk – Lázár Vilmos fogathajtó-világbajnoktól, aki tiszteletbeli elnök, vagy a kormorános Koltay Gergelytől és Tátrai Tibortól meg is kérdezték, hogy elhatárolódnak-e a szervezettől –, a médiabotrány még jót tett nekik azzal, hogy ismertté tette őket Magyarországon.
origo.hu
A biztonsági öv majdnem mindig kötelező, de mutatjuk, mikor nem
