Az állam a felelős a személyszállításért

Az állam felelősségi körébe tartozik a vasúti személyszállítás mint közösségi szolgáltatás fenntartása. A liberális szemlélet, amely azzal méri egy közfeladat fenntarthatóságát, hogy ráfizetéses-e, nem tartható – jelentette ki Fónagy János, a Fidesz országgyűlési képviselője. Az Orbán-kormány idején közlekedési miniszterként tevékenykedő szakember szerint fordított logika mentén működik a kormány: a szavak szintjén elkötelezett a környezetkímélő, biztonságos vasúti személyszállítás fejlesztése mellett, amikor a tettekre kerül a sor, akkor szűkítés, leépítés, megszüntetés jellemzi a tevékenységét. Az is jelzésértékű, hogy az Orbán-kormány elővárosi fejlesztése, az Esztergom–Budapest vonal korszerű kocsikkal való ellátása után hat évet kellett várni a következőre, a Flirtre.
A Népszabadság által közzétett tervezetek szerint a MÁV költségvetéséből jövőre 41 milliárd forint hiányzik majd ahhoz, hogy fenn lehessen tartani a jelenleg érvényes menetrendet. Fónagy János szerint ennek az összegnek az elvonása a kormány döntése, a konvergenciaprogramra való hivatkozás pedig álságos: ha a kormány gazdaságélénkítő programot folytatna, lenne pénz nemcsak a vasúti személyszállítás fenntartására, de sok más célra is.
Lapunk kérdésére a gazdasági tárca sajtóosztályán a hetven vasúti vonal tervezett megszüntetéséről azt nyilatkozták, hogy a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium a MÁV Zrt.-től a 2008-as évre vonatkozó javaslatokat kért be a menetrendi koncepcióról, melyeknek figyelemmel kellett lenniük a konvergenciaprogram által előírt keretekre is. A tárca a beérkezett javaslatokat áttekinti, s további egyeztetést folytat a vasúttársasággal.
Lenkovics Barnabás ombudsman szerint a kormány számos intézkedése nyomán romlanak a vidéki életesélyek. Az állampolgári jogok országgyűlési biztosa már több fórumon beszélt erről. Tegnap a parlamentben azt mondta, hogy a vasúti szárnyvonalak megszüntetése az esélyegyenlőség gyengülését okozza a tanyákon, a falvakban és a hátrányos helyzetű településeken.