Eladni tehát volna mit, csakhogy a szakértők szerint a nyilvántartások hiányosak, az ingatlanok jogi helyzete rendezetlen, nincs a vasút mögött professzionális szakmai ismeretekkel rendelkező ingatlankezelő szervezet. Az előterjesztés szerint ennek ellenére ki lehet választani a legjobban eladható ingatlanokat. Ezek közé tartoznak bizonyos vasútállomások, illetve a vasútüzem működtetésében közvetlenül közreműködő szervezeti egységek telephelyei, a MÁV gazdasági társaságainak használatába adott ingatlanok, lakóépületek, sportlétesítmények, üdülők, egészségügyi és szociális építmények, a fővárosi és területi igazgatóságok irodaházai, valamint a termőföldnek minősülő ingatlanok.
Mindenét eladná a MÁV
Ingatlanjai eladásából szeretné előteremteni a fejlesztésekhez szükséges források egy részét a MÁV, a gond csak az, hogy a társaság vagyonnyilvántartása kaotikus, vagyongazdálkodása pedig legalábbis megkérdőjelezhető hatékonyságú. Egy, a lapunk birtokába került belső előterjesztés szerint a tavalyi üzleti tervben szereplő ingatlanértékesítési számokat nem tudta teljesíteni a vasút, amely egyébként 130 ezer ingatlannal rendelkezik szerte az országban.
Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!