Érvénytelen osztrák pályázat?

Érvénytelennek tartja a lapunk által megszólaltatott szakértő a GYSEV–Rail Cargo Austria konzorciumának a MÁV Cargo Zrt. privatizációs pályázatára adott jelentkezését. A pályázati kiírás és a GYSEV belső szabályzata ugyanis előírja, hogy már az első fordulóban is szükséges a tulajdonosi hozzájárulás. A tulajdonosi jogokat gyakorló szakminisztérium elismeri, hogy nem kapott hozzájárulást a GYSEV, de szerintük erre nem is volt szükség.

E hónap 19-én kell megtenniük kötelező a érvényű ajánlatokat a MÁV Cargo megszerzéséért indulóknak. A második fordulóba a Rail Cargo Austria AG és a GYSEV Zrt. konzorciuma mellett hat pályázó került. Közülük kakukktojásnak tűnik a a magyar–osztrák konzorcium pályázata, hiszen a tulajdonosi szerkezet meglehetősen speciális: a cég 61 százaléka a Magyar Köztársaság tulajdona, 33 százalékával Ausztria rendelkezik, 6 százalék pedig magánkézben van. Befutása esetén az állam egyik zsebéből (a GYSEV-ből) a másikba (a MÁV Cargóba) tenné a pénzt.
Azonban más probléma is van a GYSEV pályázatával. Jogi szakértők szerint ugyanis a többségi állami tulajdonú társaság nem adhatott volna be tulajdonosi hozzájárulás nélkül pályázatot. A lapunkat informáló szakértő szerint ugyanis a pályázati kiírás szerint szükséges lett volna a „társasági és részvényesi hozzájárulások (ideértve különösen az ajánlattevő belső döntési eljárási rendszerében szükséges jóváhagyásokat) és hatósági jóváhagyások, engedélyek, illetve bármilyen más olyan feltételek bemutatása, amelyek ahhoz szükségesek, hogy az ajánlattevő a részvény adásvételi szerződést aláírja és/vagy teljesítse.”
A fentiek alapján a GYSEV-nek az első fordulóban is nyilatkoznia kellett volna arról, hogy a vásárláshoz szükséges-e tulajdonosi jóváhagyás, és ha igen, akkor azt mikorra szerzi meg. Ellenkező esetben feleslegesen adtak ajánlatot, ha később, a kötelező ajánlatok beadáskor, a tulajdonos nem járul hozzá a vásárláshoz – vélekedett a jogi szakértő. A gazdasági tárcánál erre azt válaszolták, hogy az első fordulóban nem kötelező érvényű ajánlatokat adtak pályázók, s ezekhez nem kell tulajdonosi jóváhagyás.

Korlátozott felelősségű negyed. Mint arról beszámoltunk, a Nyugati pályaudvar mellé tervezett kormánynegyed biztonsági problémákat vet fel. A NATO előírásai nem engedik meg, hogy magas rangú tisztségviselők a vasút közelében lévő épületeket látogassanak. A szervezet biztonsági szakértője erről így nyilatkozott az ügyben a Blikknek: „A NATO semmilyen szabályozással nem él ilyen ügyekben, de mert a terrorizmus elleni harc minden ország számára kiemelt feladat, érthető lenne, ha kormányépületet, főként egész negyedet nem terveznek potenciális terroristacélpont közelébe.”