Kéttucatnyi szocialista Kóka ellen

Két interpellációban is bírálták a kormányt a parlamentben a Fidesz képviselői a vasúti mellékvonalak tervezett megszüntetése miatt. Kóka János válaszát mindkét esetben közel kéttucatnyi szocialista képviselő – tartózkodással vagy nem szavazattal – elutasította.

Czomba Sándor a Mátészalka és Záhony közötti vasút megszüntetése ellen tiltakozott, feltéve a kérdést: miért kell ebben a viszonylatban megszüntetni a személyszállítást, amikor a tervek szerint a teherforgalom megmarad? Az ellenzéki honatya arról is érdeklődött még: „Vajon mi következik, a vidéki Magyarországot talán felszórják sóval?” Turi-Kovács Béla interpellációjában kiemelte: a vidéki emberek semmibevétele lenne, ha megszüntetnék a mellékvonalakat. Kóka János (SZDSZ) gazdasági és közlekedési miniszter Czomba felvetésére közölte, hogy még nincs döntés a megszüntetésekről, ugyanakkor értelmetlen lenne olyan szakaszokon a vasúti közlekedést fenntartani, ahol egy vonaton kéttucatnyinál kevesebben utaznak. Turi-Kovács felvetésére, miszerint milyen hatástanulmányok, társadalmi elemzések előzték meg a mellékvonalak tervezett bezárását, a miniszter visszakérdezett: senki által nem használt postákat, vasútvonalakat ugyan minek tartanának meg?
Érdekesen alakult ugyanakkor a két interpellációra adott miniszteri válaszról szóló szavazás. Az elsőt öt szocialista honatya nem fogadta el, és 15 MSZP-s – köztük Baráth Etele, Géczi József Alajos, Jánosi György, Juhász Ferenc, Keleti György, Lénárt László és Vojnik Mária – tartózkodott, és a miniszter második válasza is csak éppen hogy „átcsúszott”, ugyanis három MSZP-s képviselő is nemet mondott, 22 szocialista, illetve Gyenesei István független honatya pedig tartózkodott. Csupán azért nem sikerült leszavazni Kóka Jánost, mert a Fidesz–KDNP képviselőinek egy része nem volt az ülésteremben.
A tartózkodó szocialista képviselőket erősítő Mécs Imre – hajdani SZDSZ-es – lapunknak azt nyilatkozta, hogy rövidlátó politikának tartja a vidéki vasútvonalak felszámolását, hiszen azoknak még hihetetlen reneszánszuk lehet. – Amerikában feladott vasúti pályákat nagy informatikai cégek vesznek meg, ugyanis komoly értéket jelent önmagában az is, hogy egy keskeny földsáv jogilag teljesen tisztázott módon egy tulajdont képez – mondta a Magyar Nemzetnek Mécs.