A Toyota és a Citroën hasonszőrű modelljeivel közösen Csehországban készülő új apróság legkönnyebb verziója mindössze 840 kilogrammot nyom. A típus 3,47 méteres hosszúsággal és 1,6 méteres szélességgel rendelkezik, a kompakt méretek ellenére a sarkokba tolt kerekekkel igyekeztek fokozni a térkínálatot is a mérnökök. Egy biztos: lesz olyan modell, amely egy irányba – felfelé – korlátlan helyet kínál, ugyanis elhúzható vászontetőt kap.
A 80 centi széles és 76 centiméteres hosszú vásznat elektromosan, különböző mértékben nyithatjuk, a szellős autózás hangulatát magunkénak tudva nagyságrendileg 400-500 ezer forintos felár ellenében. Emellett hagyományosabb három- és ötajtós kivitelben lesz kapható a 108-as. A 9,6 méteres fordulókör jó manőverezhetőséget, a szükségpótkerékkel 180 literes csomagtartó pedig némi pakolási lehetőséget biztosít. Utóbbit a hátsó ülések ledöntésével 750 literre növelhetjük, jóval nagyobb teret biztosítva csomagjainknak.
A dekoratív megjelenést személyre szabható részletekkel fokozhatjuk. Belül a franciák szintén az igényes kialakításra helyzeték a hangsúlyt és a nagyobb modellekből ismert extrákat itt is elérhetjük. Így például a középkonzol dísze lehet a 7 colos érintőképernyő, de kulcs nélküli rendszerről és automata klímáról sem kell lemondania a nagyobb ráfordítható összeggel rendelkező vásárlóknak. Hat légzsák és menetstabilizáló már szériában jár a típushoz, felár ellenében pedig még tolatókamerával is gyarapíthatjuk a modellt.
Induláskor 1,0 és 1,2 literes szívó motorokat találunk majd a kínálatban. A háromhengeres egységek közül a kisebbik 68 lóerőt szorít ki magából, az opcionális kiterjesztett start-stop rendszerrel kombinálva pedig megelégelheti 3,8 liter benzinnel is 100 kilométeren.
Automatikus leállás nélkül 4,2 liter lesz a fogyasztás – éppúgy, mint a 82 lóerős nagy testvér esetében. Mindkét erőforráshoz alapból ötfokozatú kézi váltót kínál a gyártó, amelyet felár ellenében ugyancsak ötgangos, robotizált váltóra cserélhetünk.
