Az újdonságról a genfi autószalonon hull le a lepel. A Skoda sikermodelljének esetében a Scout verzió életre hívása elengedhetetlen lépés volt, hiszen a gyártó már korábban is faragott összkerekes kombit könnyű terepre, mégpedig nem kis sikerrel. A Scout névre keresztelt újdonság a már tesztre fogott ötajtóst, a kombit és az RS sportverziót követve kér helyet magának a Volkswagen leányvállalatának egyre szélesedő palettáján.
A kombiból kialakított Scout természetesen strapabíróbbnak tűnik a fekete műanyag betéttel gazdagított lökhárítóknak, küszöböknek és kerékjárati íveknek köszönhetően. A funkcionalitás szempontjából a legfontosabb momentum, hogy az Octavia Scout pontosan 33 milliméterrel magasabban ül, mint hagyományosabb társai, aminek köszönhetően könnyebb terepen, földutakon és sárban jobban boldogul.
Ezenkívül természetesen nem maradhatott el az összkerékhajtás sem, amely ugyancsak igényes, hiszen a Skoda a konszern ötödik generációs Haldex rendszerét építette be. Külön dicséret a gyártónak, hogy a Scout vontatási képességei mintegy 25 százalékkal meghaladják a kombiét, így akár két tonnát ráköthetünk.
A motorkínálatról egyelőre nem árult el pontos részleteket a gyártó, csak annyit, hogy összesen két dízelmotoros, valamint egy benzines verzióval lesz kérhető a Scout. Persze nagy meglepetésekre nem kell számítani, több mint valószínű, hogy az Octavia 4×4 hajtásláncairól van szó. Ennek értelmében a benzines változatot a 180 lóerős 1.8 TSI-vel és a DSG dupla kuplungos automata váltóval szerelik. Dízelfronton az alapot a 105 lóerős 1.6 TDI jelenti hatfokozatú kézi váltóval, a 150 lóerő leadására képes 2.0 TDI ugyancsak hatos kézi kapcsolású szerkezettel áll majd rendelkezésre, felárért pedig biztosan kérhető lesz itt is a DSG.
Az Octavia Scout a márciusban esedékes genfi premiert követően az év második felében már a szalonokba is begördül, az előrendelés pedig még a nyár elején megindulhat.
