Ahogyan vártuk, most bemutatkozott a szériaként csak NX nevet viselő terepes. A formaterv a várakozásoknak megfelelően sokkal letisztultabb lett, ám a japán prémiumgyártó könnyedén felismerhető stíluselemeit viselő jármű még így is a szegmens „extrémebb” csoportjába tartozik. A márka könnyű beazonosíthatósága végett a jól ismert Lexus-hűtőrács, és az új IS-ből ismerős különálló első fényszórók – az L-alakot formázó LED sorokkal – kerültek az NX-re.
A kisebb terepeshez alapáron 17 colos könnyűfém keréktárcsák járnak majd, amit az F-sportcsomag beikszelésével könnyedén 18-asokra cserélhetünk. A Lexus-féle gyári optikai kiegészítők persze a hűtőrács betétét és a lökhárító alsó részét sem hagyják érintetlenül. A tetőív sportosan ereszkedik ahogyan az autó háta felé haladunk, míg a hátsó lámpák szintén LED-es technológiával vannak felszerelve.
Az utastér, bár eltér minden jelenleg kapható Lexus modellétől, stílusában mégis az IS formavilágát követi. Ahogyan a márkától megszokhattuk, mindenfelé a puha bőr és a rideg fémek ellentétének játékát fedezhetjük fel, amitől az NX beltere sportossá válik. A kezelőszervek szintén a prémium középkategóriásból lehetnek leginkább ismerősek.
Természetesen a technológia terén igencsak előre tartó márka a legújabb modelljét is teletömte a legmodernebb eszközeivel, mint a G-erő érzékelő szenzor és a sokak által nehézkesen kezelhetőnek titulált központi rendszerhez elsőként társított érintőpados megoldás, hogy a head-up displayről, a távolságtartó tempomatról vagy a hátsó keresztirányú forgalmat észlelő rendszerről ne is beszéljünk. Az erőforrások terén nem teljesen az történt, amit a gyártó előrevetített a tavalyi koncepció kapcsán, hiszen a hivatalos álláspont akkor az volt, hogy kizárólag hibridrendszerrel lesz elérhető a négykerekű.
Most azonban kiderült, hogy az NX bázismodelljébe (NX 200) egy kétliteres szívó benzines kerül, amit felárért egy vadonatúj, szintén kétliteres turbós benzinesre (NX 200t), vagy a már ismert, 223 lóerős összteljesítményt produkáló 300h hibrid hajtásláncra cserélhetünk. Az újdonság mindegyik változatban elérhető lesz első- vagy összkerékhajtással is.
