„Mit is mondhatnék a GTI-ről? 192 lóerejével felülmúlja az eddig kapható változatot, ráadásul nem csak DSG-vel, hanem manuális váltóval is elérhető lesz” – mondta az idén forgalomba kerülő frissített sport Polóról a gyártó kommunikációs vezetője, Moritz Silzer.
Az egyelőre nem tisztázott, hogy a megnövelt teljesítményt továbbra is a konszern kitűnő, 1,4 literes turbós erőforrása fogja-e szolgáltatni, vagy ezt felváltja egy nagyobb, 1,8 literes motor. A ménes számának növelése mellett Silzer úr sokat sejtetően szót ejtett a jelenlegi modell 250 Nm-es csúcsnyomatékának felpaprikázásról is: „minden téren sokat fejlődtünk, szóval talán még a nyomaték is nőtt”.
A vezető kiemelte, hogy a manuális váltó visszatérése a gyártó és az autózás rajongóinak köszönhető. „A Porsche 911 GT3 persze egy teljesen más kategória, azonban kizárólag automata PDK váltóval elérhető, ami egy tökéletes szerkezet, de mégis Talán egy kicsit régi vágású vagyok, de egy sportautóban én dolgozni szeretnék a váltásokkal” – fejtette ki igencsak szimpatikus véleményét a magát is a vezetés szerelmeseként aposztrofáló vezető.
A frissített Polo GTI a hatfokozatú manuális szerkezettel akár félmillió forinttal is olcsóbb lehet, mint automata társa, így pedig alig kerül majd többe a legnagyobb versenytársnál, a Ford Fiesta ST-nél. Sajnos hazánkban továbbra sincs sok esély a forgalmazásra, pedig szívesen látnánk a wolfsburgiak apró méregzsákját garázsunkban.
