Persze azt nem állíthatjuk, hogy a kupé-kabrió modellel történelmi hagyományszegést követett el az olasz gyártó, hiszen a múltban már többször is alkalmaztak turbót autóikban, ugyanakkor már jó ideje tartott az eszméletlen teljesítményre és hanghatásokra képes szívómotorok korszaka Maranellóban. Most azonban úgy látszik, a legkisebb modell után a nagyobb testvérekbe is érkezik a lélegeztető – és idővel majd az elektromos kisegítőhajtások is.
Bár az olaszok igyekeznek minden részletet titokban tartani, azt már megerősítették, miszerint minden évben szeretnének egy új modellt piacra dobni, melyek négyéves ciklusban váltanák egymást. Négy év rövid idő, így természetesen ekkor még nem újulnának meg alapjaikban a típusok, mindössze egy „M verziót” kapnának a következő négy évre – melyet leginkább egy ráncfelvarrásként lehetne leírni –, a következő generáció eljöveteléig.
Így fog ez történni a 458 Italia esetében is, melynek turbósított verziója 458M vagy 458T néven kerülhet majd be a kínálatba. Egyelőre csak találgatások vannak a modell képességeiről, de a pletykák szerint egy 3,8 literes, turbós V8-as kerülhet majd a lemezek alá, mely 680 lóerőt szabadíthat a kerekekre. Ez hatalmas ugrás lenne a jelenlegi sportautóhoz képest – aminek Speciale változata is „csak” 605 lóerőt teljesít –, amely így képes lenne kevesebb mint 3,4 másodperc alatt 100 km/h-ra katapultálni, míg végsebessége elérhetné a 325 km/h-t is.
Az olaszok tehát egyelőre ködbe burkolóznak az újdonság kapcsán, azonban az egyre szigorodó környezetvédelmi előírások hatására valószínűleg kénytelenek lesznek bevetni a turbót, amennyiben – legalábbis papíron – kedvezőbb fogyasztási adatokat kívánnak elérni. Kíváncsian várjuk, mi sül ki a frissítésből, mely valószínűleg az autó külsejét sem hagyja majd teljesen érintetlenül.
