A cikk elején említett motorkínálat európai gerincét továbbra is az 1,7 literes dízelmotor adja majd, amely 140 és 115 lóerős verzióban lesz elérhető. Az erősebb motor esetében opcionálisan hétsebességes dupla kuplungos automatára cserélhetjük a hatfokozatú kézi váltót. Mellette kezdetben valószínűleg 1,6 literes szívó- és turbómotorok adják a benzines alternatívákat, de csakhamar megérkezik az 1,4 literes, 140 lóerős, hengerlekapcsolással ellátott turbós erőforrás is, ami az 1,6 literes szívót válthatja.
A jelenlegi típushoz hasonlóan egy hibrid változat bevezetése is szinte biztosra vehető. Ez a mostani generáció hajtásláncának továbbfejlesztett változata lehet, de a tavaly bemutatott, dízelmotorral operáló rendszer megjelenése sem elképzelhetetlen. Izmosabb, nagyobb dízelről különben egyelőre sajnos nem szól a fáma. A részletekre nem kell már sokáig várnunk, hiszen az amerikai premiert követően nem sokkal, vélhetően az európai változat debütálására is sor kerül.
