Persze ennek ellenére követ sem szabad dobni a kutatásra, ugyanis amellett, hogy nagy vonalakban azért valamit elmond, érdekes hibákra is fényt derít. Például a Volkswagen up! szellőzése és fűtése a győzelem ellenére a legtöbb tulajdonos szerint kimondottan gyengének bizonyult, de a konszern autóinak érzékeny, karcolódó műanyagjait és a ventilációs berendezések hibáit is sokan említették.
Persze ott a Chevrolet Spark esete, ami kedvező árú kisautó lévén nyilván nem tud tejben-vajban füröszteni, mégis a legtöbb tulajdonos szerint azért rossz, mert rossz minőségű a belső tere, vagy mert a szőnyegek fel-alá csúszkálnak rögzítetlenül. Ez például a helyes választás meghozatalára hívja fel a figyelmet, hiszen ha körültekintőek vagyunk a tesztkörön és a szalonban végzett üléspróbánál, az ehhez hasonló hibákat könnyen kiszűrhetjük, objektíven képet alkotva arról, hogy mire számíthatunk, ha egy modellre befizetünk.
Zárszóként és tanulságként annyit lehet hozzátenni, hogy szánjunk időt az autóvásárlásra, végtére is milliós tételről beszélünk. Nézzünk körül bátran a konkurensek háza táján is, az árlista pedig ne tántorítson el minket: sok helyen már első rákérdezésre is óriási kedvezményeket kapunk. Kipróbálás nélkül ne vegyünk semmit és ne első impulzus alapján döntsünk: aludjuk rá egyet, vegyük át magunkban még egyszer a befutók listáját, esetleg üljük végig őket. Ne feledjük: hosszú évekre választunk társat és heteket, hónapokat fogunk választottunkban eltölteni.
