Vitézy: Nem roncsbuszok
A BKK maga is elismeri, hogy egyszer már kiírt egy pályázatot ezen járművek beszerzésére, de amíg a ma bírósági eljárás alatt álló vezetés 48 millió forintos ajánlatot kapott egy-egy kocsira, addig a BKK 13,5 millió forintért veszi őket darabonként. Vitézyék szerint a buszok műszaki színvonala nem romlott jelentősen az elmúlt években.
Az alcsonypadlós járművek beszerzése kapcsán az Index korábban közölt egy összeállítást, melyben megírták, Budapesten már közlekedtek Genfből származó Volvók. Az Alfa Busz közvetítésével a Nógrád Volán vásárolt 11 darabot belőlük, ezek alvállalkozói szerződéssel a 47–49-es villamosokat pótolták volna. Naponta tízet kellett volna kiadni, de végül öt felmondta a szolgálatot. Akkori értesüléseik szerint a 11 Volvóból három 5000-es típussal és öt genfi, 7000A típus egy részével volt probléma. Szakértők számára az sem volt világos, ha olyan jók a genfi Volvók, miért akar a svájci város megválni tőlük, hiszen az ilyen buszokat 10-15 éves üzemidőre tervezik.
A BKK cikkünk megjelenését követően nem sokkal reagált. „A megvásárolandó Volvo 7000A autóbuszok soha nem közlekedtek Budapesten, sem villamospótlásban, sem más vonalon. Éppen ezért nem is tudtak 2008-ban villamospótlásban sorozatosan meghibásodni, mint ahogy azt egyesek most sugallni próbálják. A Nógrád Volán valóban üzemeltetett már használt Volvókat Budapesten, de idősebb, máshonnan származó és teljesen más típusú (Volvo 5500-as) autóbuszokkal volt néhány éve rendszeres műszaki gond, ami miatt azok a buszok végül tartósan nem maradtak a fővárosban” – írták közleményükben. Hozzátették, a genfi közlekedési vállalat ezeket a Volvo 7000-eseket a mi viszonyainkhoz képest fiatalon lecserélte, így ezek a járművek műszaki és esztétikai szempontból is jobb állapotban vannak, mint akár a budapesti, kicsit fiatalabb Volvo buszok.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!