Hatvannal száguld át a Rákóczi hídon az 1-es villamos

Kiírta a budapesti 1-es villamosvonal meghosszabbításának és a felújítás második szakaszának közbeszerzési eljárását a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).

Az MTI-hez csütörtökön megküldött közlemény szerint a Puskás Ferenc Stadion és a Közvágóhíd közötti szakasz részleges felújítására, valamint a Közvágóhíd és a Fehérvári út közötti új szakasz építésére írtak ki pályázatot. A beadási határidő július 4., a szerződéskötésre pedig a nyár végén kerülhet sor.

Az 1-es villamos felújítását korábban két szakaszra bontották. A Bécsi út és Puskás Ferenc Stadion közötti szakaszra vonatkozóan már tart a közbeszerzési eljárás. A második szakaszon egyebek mellett a Kőbányai úti csomópontban a megállóhely vonalvezetése a jelenlegi íves helyett egyenes lesz, valamit megújul a Kőbányai úti és a Kismartoni úti útátjáró is. A Népliget megálló előtt az Elnök utcánál új forgalmi vágánykapcsolatot építenek, így forgalmi zavarok esetén autóbusszal kisebb szakaszt kell pótolni. A peronokat egységes építészeti koncepció szerint magasabbra építik át. Megújulnak a hangosító berendezések, az utasvárók, a padok, az utastájékoztató berendezések, és minden megállóban térfigyelő kamerát szerelnek fel.

A meghosszabbítással a Közvágóhídtól a Rákóczi híd–Szerémi út–Hengermalom út útvonalon a Fehérvári útig járhatnak majd a villamosok, ahol ideiglenes végállomást építenek ki. Öt új megálló lesz: a Nádorkerti útnál, a Budafoki útnál, a Hauszmann Alajos utcánál, a Hengermalom útnál, valamint a Fehérvári úti ideiglenes végállomás. Később a tervek szerint az Etele térig hosszabbítják meg a vonalat. A Szerémi úton és a Hengermalom úton is füves burkolatú vágányt építenek ki.

A Rákóczi hídon 60 kilométeres sebességgel haladhatnak majd a villamosok, de ehhez felmentést kell kérni a szabályok alól, amelyek 50 kilométeres maximális sebességet engednek meg. Az áramellátási rendszert úgy alakítják ki, hogy az alkalmas legyen az áram-visszatáplálásra, így a fékező villamosok által termelt energiát a gyorsító villamosok fel tudják használni.

A felújítás kiterjed forgalomtechnikai szabályozásokra is: a teljes vonalszakaszon áthangolják a közúti jelzőlámpákat és a közösségi közlekedést részesítik előnyben, a Nagykörúthoz hasonlóan.

A megújuló szakaszon az eddigi Tatra szerelvények helyett már új villamosok szállítják majd az utasokat. A BKK erre korábban írt ki közbeszerzési eljárást. Ennek keretében 25 darab 32-36 méteres és 12 darab 52-53 méteres alacsonypadlós villamost szereznek be, így az 1-es mellett a 3-as, a 19-es és 61-es vonalon is új szerelvények közlekedhetnek majd.