A nyomozás egyebek mellett megállapította, hogy az X5-ös BMW-jét vezető vádlott már mintegy 10 kilométerrel a baleset bekövetkezte előtt is közlekedési veszélyhelyzetbe került a sértettek autójával, mivel az éppen előzést végrehajtó Fiat mögé nagy sebességgel érkezve előbb hosszan rávillogott az előtte haladó autóra, majd miután a sértettek befejezték az előzést, elhaladva mellettük ráhúzta-rákormányozta BMW-jét a sértettek kocsijára, nekik le is kellett kissé húzódniuk, hogy elkerüljék az ütközést.
Ezt követően a szlovák nő lehúzódott a leállósávba, a sértettek autója megelőzte őt, és haladt tovább. A vádlott hamarosan felgyorsított, és néhány kilométerrel odébb ismét a sértettek autója mögött haladt. Sebessége mintegy 170-180 km/h volt, amikor hátulról nekiütközött a szintén a belső forgalmi sávban haladó, megfelelő módon kivilágított és jól látható Fiatnak. A Fiat azonnal kigyulladt, és az ütközés hatására nekicsapódott egy a külső sávban haladó tehergépkocsinak, utána a belső szalagkorlátnak, majd az ütközéstől mintegy 300 méterre állt meg – közölte az ügyészségi szóvivő.
A nő tagadta bűnösségét a nyomozás során, azonban a bizonyítékok, különösen a szakértői vélemények az ügyészség szerint alátámasztják, hogy a baleset így következett be. Az ügyészség indítványozta a bíróságnak a vádlott előzetes letartóztatásának fenntartását – közölte Kállai Gábor.
A baleset másnapján a Novy Cas című szlovák bulvárlap azt közölte, hogy a BMW vezetője a volt szlovák miniszter, a kassai Vasművet privatizáló Alexander Rezes lánya.
