Vincze Mártont 200 ezer forint pénzbüntetésre és tíz hónap közúti járművezetéstől eltiltásra ítélte a bíróság. Az ítélet nem emelkedett jogerőre, mert a vádlott és védője, valamint az ügyész is három nap gondolkodási időt kért. A vádirat szerint a versenyre készülő férfi a Nagylóc és Zsunypuszta közötti szerpentinen 71-76 kilométer per óra sebességgel haladt autójával, amikor összeütközött az útkanyarulatba óránként 40-45 kilométeres sebességgel érkező miniszteri gépkocsival. A balesetben súlyosan sérült meg Hende Csaba – akinek nem volt bekötve a biztonsági öve –, a sofőrje, a versenyző és utasa, és könnyebben a miniszteri autó utasa.
A ralis nem kért útlezárást, segítőinek volt a feladatuk, hogy cb-rádión figyelmeztessék, ha jármű közeledik, illetve figyelmeztessék a közlekedőket, hogy lassítsanak. A miniszter sofőrje észlelte a megkülönböztető mellényt viselő, integető segítőt, de kikerülte, mert nem tudta, miért van ott.
A tárgyaláson – amelyen csak a vádlott és ügyvédje jelent meg az érintettek közül – az ügyész, a védő és a bíró is hangsúlyozta, hogy Vincze Márton rendkívül sikeres és eredményes amatőr raliversenyző, pályafutása során mintegy ötszáz versenyt nyert, az átlagost meghaladó járművezetői képességekkel, készségekkel és rutinnal rendelkezik.
Az ügyész szerint a ralis – akit többször büntettek meg kisebb közúti szabálysértésekért – 2013. szeptember 19-én „rendkívüli felelőtlenségéről tett tanúbizonyságot, képességeivel és a KRESZ-szel tökéletesen ellentétes, segítők általi biztosításban könnyelműen bizakodva, alapvető közlekedési szabályokat szándékosan semmibe véve, a közutat versenypályaként használva” okozott balesetet.
A vádlott védője lehetséges variációnak nevezte a baleset ügyész általi leírását. Szerinte számos bizonytalanság van, mert ha a miniszteri autó fékezett, hol a féknyom, ha nem fékezett, akkor pedig az a kérdés, hogy miért nem. „Ha Vincze Márton megszegte a közlekedési szabályt, azért felelnie kell, ha a másik sofőr is, akkor neki is, de ezt nem tudjuk, a vádiratban szó sem esik az ő esetleges szabálysértéséről.”
Vincze Márton fenntartotta, hogy nem a szemközti sávban haladt az ütközésnél. „A tanúk is megerősítették, cb-jelzést kaptunk arról, hogy egy gépjármű érkezik velem szemben. Nekem a huszonöt éves pályafutásom alatt egyetlenegy balesetem nem volt” – jelentette ki.
Szarka Attila bíró az ítélet indoklásában úgy pontosított, hogy Vincze Márton járműje fele részével tért át a szemközti sávba. Mint mondta, ezt igazolták a – szubjektív – tanúvallomások és az objektív bizonyíték, az igazságügyi-műszaki szakértői vélemény is. Kiemelte, kisebb jelentősége van annak, hogy a versenyző a megengedettnél gyorsabban hajtott, a baleset elsődleges oka a záróvonal átlépése volt, a tárcavezető sofőrje pedig a KRESZ szabályait betartva közlekedett.
A bíró azt is megfogalmazta, „megdöbbentő, hogy valaki veszi a bátorságot, hogy a közutat tesztpályának, ralipályának használja”. A tíz hónap járművezetéstől eltiltással kapcsolatban közölte: a kiszabható időtartam egy hónaptól tíz évig terjed.
Ha az ítélet jogerőre emelkedik, Vincze Mártonnak az eljárás 361 240 forintos költségét is meg kell fizetnie.
