A kórházstopról is tárgyalnak

A közlekedési szakemberek által is prio­ritásként kezelt Galvani híddal szemben a fővárosi vezetés a belvárostól távolabbi, albertfalvai híd megépítését erőltetné.

„Reméljük, főpolgármester úr a híd- és kórházstopot is feloldja, ha már az atlétikai vb kapcsán a stadionstopot volt olyan kedves” – vetítette előre december 12-én Gulyás Gergely miniszterelnökséget vezető miniszter a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (FKT) mai ülése miatt. Fürjes Balázs, a Budapest és az agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár a Magyar Nemzetnek február elején adott interjúban úgy fogalmazott: reméli, hogy a főváros egy kis habozás után igent mond a tervezés alatt álló Galvani híd fejlesztésre. A közlekedési szakemberek által is prio­ritásként kezelt Galvani híddal szemben a fővárosi vezetés a belvárostól távolabbi, albertfalvai híd megépítését erőltetné. Nincs egyetértés az új Dél-budai Centrumkórházról sem.

A kormány az M7-es és az M1-es autó­pálya közös szakasza melletti Dobogó nevű területet favorizálja, azonban a főváros a Kelenföldi pályaudvar melletti fővárosi önkormányzati telkeken való építkezést látná szívesebben. Karácsonyék két telket ajánlottak fel a szuperkórháznak, az egyik 32 ezer négyzetméteres, a másik pedig a Kelenföldi pályaudvar mellett elnyúló, zajos, több részből álló, összesen ötvenezer négyzetméteres telekegyüttes, amelyre a 215 ezer négyzetméteres szintterületű komplexumot nem vagy csak jelentős anyagi áldozatok árán lehet felépíteni.

A Galvani hidat sem akarja megépíteni a főváros

Közben a Liget Budapest projekt ügyében tovább távolodott a főváros és a kormány álláspontja. Az FKT szabályait felrúgva, a tanácsban ma lefolytatandó előzetes egyeztetés nélkül a Fővárosi Közgyűlés egyoldalúan változtatási tilalmat rendelt el a Városligetre. Az FKT elé kerül az 5-ös metró megvalósításának kérdése is.

Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezetője bízik benne, hogy az agglomerációs közlekedést megreformáló projekt nem válik a politikai viták terepévé.