A problémát az okozta, hogy a kereszteződés egy része nehezen volt belátható egy erdősáv miatt, de talán még nagyobb baj lehetett, hogy hiába a 30 kilométer/órás sebességkorlátozás és az elsőbbségadási kötelezettséget jelző táblák, sokan továbbra is rutinból, elsőbbségadás nélkül hajtottak itt át. Ha elkészül az M43-as autópálya teljes szakasza, a forgalom pedig drasztikusan megnő, a helyzet várhatóan még rosszabb lesz – jelezte már akkor a Délmagyar több olvasója is, akik közül néhányan javasolták, hogy épüljön itt mielőbb körforgalom.
Halálkereszteződés: négy halálos áldozat
A körforgalom viszont még sokáig nem épült meg. Helyette különféle figyelemfelkeltő, forgalomlassító technikai megoldásokkal próbálkoztak a szakemberek, illetve a rendőrök. A teljesség igénye nélkül helyeztek ki több, nagyobb táblát, ideiglenes terelőeszközökkel leszűkítették a forgalmat, kiirtották az erdősáv egy részét. Ezek persze, ahogyan az várható volt, nem sokat segítettek, a balesetek száma érdemben nem csökkent. Az állam végül – többek között az önkormányzat és Lázár János országgyűlési képviselő nyomására – beadta a derekát és megépülhetett az, ami nélkül átadni sem lett volna szabad a lehajtót. Addig nagyjából félszáz baleset történt és négyen vesztették életüket.
További részletek ide kattintva érhetők el.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!