Szerinte a mai kor technológiai szintjének megfelelően fejleszteni kell a buszos közlekedést is a kistelepülések irányába. Ennek jegyében pedig a fővárosi telebuszhálózat mintájára egy rugalmasabb Volánbusz rendszert helyezett kilátásba a miniszterjelölt.
A vasúthálózat villamosításával kapcsolatban Vitézy Dávid azt mondta,
elsőként azokat a vonalakat kell villamosítani, amelyeken jelentős teherforgalom zajlik, ezt kell követnie a személyszállítást végző, kevesebb energiát felhasználó vonalaknak.
A bizottság végül hat igen szavazattal és egy tartózkodás mellett támogatta a miniszter jelöltségét.
Vitézy Dávid magyar közlekedéspolitikus és városfejlesztési szakember, aki elsősorban a budapesti közösségi közlekedés fejlesztésével vált ismertté. 2010 és 2014 között a Budapesti Közlekedési Központ első vezérigazgatója volt, később pedig közlekedésért felelős államtitkárként dolgozott. Nevéhez több vasúti és közlekedésfejlesztési projekt, valamint a kötött pályás közlekedés modernizációját célzó javaslat kapcsolódik. A 2024-es budapesti főpolgármester-választáson is indult, a vereséget követően pedig a Podmaniczky frakció vezetőjeként dolgozott a Fővárosi Közgyűlésben.
A Tisza-kormány miniszterei
