Telefonon kerestük Czakó Tibort, hogy kérdéseket tegyünk föl a cég felelősségével kapcsolatban. Annyit mondott, várják a nyomozás eredményét, de egyebekben nem akart nyilatkozni.
Pedig volna miről beszélnie. A kiszivárgott baleseti jegyzőkönyv szerint a Setra típusú buszba engedély nélkül építettek be öt pótszéket, hogy a nyereségesebb működés céljából több utast szállíthassanak. Ezzel viszont az ütközés után a túlélők számára megnehezítették a roncsból való kijutást. Szintén engedély nélkül és szintén a profit érdekében pót-üzemanyagtartályokat szereltek be. Így a busz nagyobb mennyiségű gázolajat tankolhatott olyan országokban, ahol olcsóbb az üzemanyag. Csakhogy a szakértők valószínűnek tartják: az egyik, busz közepén elhelyezett, 370 literes póttartály az ütközés során megsérült és berobbant, halálos tűzcsapdává változtatva a járművet. Később az is kiderült, tavaly decemberben 21 buszát kezdte el árulni a Pizolit Kft. A lépés azt a gyanút erősíti, miszerint a várható kártérítési igényekre számítva a cég így próbál megszabadulni vagyonától. Ingóságait és ingatlanait ugyanis nem helyezték hatósági zár alá.
Mindezek fényében nem csoda, hogy a balesetben elhunyt diákok szüleinek egy része a Pizolit Kft.-t teszi felelőssé a történtekért. Krizsány László – akinek 15 éves lánya veszítette életét a tragédiában – rendszeresen posztol Facebook-oldalán. Legutóbb azt írta, Czakó Tibor mellett a cég összes dolgozóját felelősnek tartja a történtekért, utóbbiakat elsősorban azért, mert szemet hunytak a törvénytelenségek fölött.
