Mostantól Limóval és GreenGóval is kijuthatunk a fővárosi légikikötőbe

Immár mindkét autómegosztó járműveivel közlekedhetnek a Ferihegyi repülőtér utasai a terminál és a belső városrészek között. A hónap elején a Mol Limo, mostantól pedig a kizárólag villany­autókat használó GreenGo is létesített olyan parkolót, ahol a használó felveheti vagy leteheti a kocsit. A költségek között van némi eltérés, ám míg a Limók a reptér területén válthatók, a Zöldautók használatához még egy transzfert is igénybe kell venni.

Az új szolgáltatás versenyképes alternatívát kínálhat az utasoknak Fotó: MTI/Szigetváry Zsolt

A taxitársaságok viteldíjai alkalmanként felülmúlják az olcsóbb fapados repülőjegyek árát, aki pedig saját autóját használja, annak parkolási díjban kell megfizetnie Ferihegy megközelítésének nem csekély többletköltségét. (Egy ellenpélda: akadnak expresszbusz-társaságok, amelyek a bécsi reptérre, Schwe­chatra olcsóbban viszik utasaikat, mint amennyiért a budapesti taxik dolgoznak, vagy mint amennyi a parkolási díj.)

Az autómegosztók használatával 3500-4000 forintért lehet kijutni a reptérre, ami drágább, mint a BKV, de olcsóbb, mint a taxi, sőt a parkolási díj. Ennek ellenére nincs miért aggódniuk a taxisoknak: a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér 15 milliós éves forgalmából bőven jut az autómegosztóknak is. Inkább az a kérdés, hogy ha egy-egy repülőgép landol mondjuk késő este, fedélzetén kétszáz utassal, akkor elég lesz-e az a fél tucat Limo és ugyanannyi GreenGo, ami egy időben a parkolókban várakozik.

A két autómegosztó versenyében a Mol előnyben van azzal, hogy a repülőtér területén sikerült támaszpontot létesítenie. A GreenGo ingyenes transzfere ugyanakkor teljesen bevett és jól ismert megoldás a reptér környékén létesített mintegy kéttucatnyi bérparkoló gyakorlatában, ezek a járművek néhány perc alatt elérik a repteret, és utasaikat közvetlenül a terminálok bejáratánál teszik le és veszik fel.