Fotó: Reuters
Korábban többször előfordult, hogy a menedzsment optimista várakozásokat fogalmazott meg, majd ezeket a cég rendre nem teljesítette, ami pesszimizmust okozott a befektetők körében. Most azonban a pozitív meglepetést az is fokozta, hogy maga Elon Musk sem számított még nyereségre a harmadik negyedévben.
A vállalat idén valamivel több mint 360 ezer járművet gyárt, ugyanakkor csak a sanghaji üzemben heti ezer, azaz évi félmillió Model 3-ast terveznek előállítani, így az éves gyártás belátható időn belül elérheti a bűvös egymilliós határt. A cég szerint a kereslettel sincs gond: az utóbbi hónapokban a rendelések jelentős növekedésnek indultak.
A kereslet bővülésének az amerikai CNBC üzleti televíziócsatorna szerint több jelentős oka is lehet. Egyrészt az elektromos autók és belsőégésű társaik között mindinkább csökken az árkülönbség, másrészt az elektromos autók újabb típusai egyre nagyobb távolságot tesznek meg egy töltéssel. Végül pedig talán a legfontosabbként említendő, hogy a legfiatalabb generációk már erősen környezettudatosak, így sok esetben eleve elutasítják a benzines és a dízelautókat. Fontos szempont az is, hogy az elektromos áram a legtöbb országban egyelőre olcsóbb, mint a benzin: az Egyesült Államokban az energiaügyi minisztérium szerint míg egy gallon (nagyjából 3,8 liter) benzin 2,64 dollár, az ennek megfelelő mennyiségű elektromos áram ára kevesebb mint a fele, 1,24 dollár.
A Cox Automotive cég kutatásai szerint a Tesla Model 3 a legnépszerűbb az olcsóbb elektromos autók között annak ellenére, hogy vannak jóval alacsonyabb áron elérhető típusok is: a Nissan Leaf alaptípusa harmincezer dollár (kilencmillió forint), míg a Tesla Model 3 alapára negyvenezer dollár (12 millió forint).
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!