Mindezekkel az adottságaival a Zsiguli különféle változatai – az 1,2-es, 1,3-as, 1,5-ös motorral, négyajtós és kombi karosszériával – rendkívül népszerűek voltak a béketáborban, annyira, hogy Togliattiban nem győztek eleget gyártani belőle. Pedig megpróbálták: 2010-ig 26 millió autó gördült le a gyártósorokról.
Kivonulnak az oroszok: Lada, Niva, da szvidanyja!
Tíz éven belül másodszor hagyja el a magyar piacot a szocialista korszak ikonikussá vált autómárkája, a Lada. Az ok ezúttal is az uniós károsanyag-kibocsátási határértékek szigorodása. Az 1967-es Év autója, a FIAT 124-es a vasfüggöny mögött Zsiguliként az évtized autója lett, kétszer is. A nyugati konkurencia megjelenése vetett véget az egyeduralmának.
2020. 06. 09. 10:12
Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
A téma legfrissebb hírei
Tovább az összes cikkhez
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!
Címoldalról ajánljuk
Tovább az összes cikkhez
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!