Minderre nem látszik esély, ezért valószínű, hogy jövő év elején a cégeknek fizetniük kell. Nem is keveset: a 95 grammos határ felett minden egyes eladott autónál, minden egyes gramm többletért 95 eurót. Egy átlagos, benzines motorral szerelt kompakt gépkocsinál 2500-3000 euróról, nagyjából egymillió forintról beszélünk. Nem kétséges, hogy ezt a többletköltséget a vásárlókkal fizettetik meg, vagyis a legolcsóbb, legegyszerűbb technikával rendelkező tömegautók ára ennyivel emelkedik, vagy hibridhajtással helyettesítik őket. Így is, úgy is jelentős drágulás lesz az eredménye.
Kevesebb új autó kel el, de drágábban
Egyszerre két markáns hatás eredményei látszanak az európai személyautó-piacon: a járványé, illetve az unió CO2-kibocsátási szabályozásáé. Az eredmény: csökkenő újautó-eladások emelkedő árak mellett.
2020. 07. 30. 7:34
Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
A téma legfrissebb hírei
Tovább az összes cikkhez
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!
Címoldalról ajánljuk
Tovább az összes cikkhez
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!