Megkezdik a budakeszi buszsávok tervezését + videó

Megvan a nyílt európai közbeszerzés nyertese, elkezdődhet a budakeszi szakaszos buszsávok tervezése. A fejlesztésről szóló tervezői szerződést 586 millió forinttal támogatja a kormány. A Budakeszi és Budapest közötti szakasz Magyarország legforgalmasabb és legsűrűbben járó Volánbusz-viszonylata, a BKK-járatokkal együtt reggelente csúcsidőben óránként több mint negyven busz jár ezen a vonalon.

Fotó: MTI/Illyés Tibor

Az államtitkár külön említette, hogy a II. és XII. kerületben Budai kérdések címmel kérdőívet juttatnak el a háztartásokba, amelyben egyebek között arról várják a helyiek véleményét, mi a véleményük arról, hogy az autósok menekülő útként használják a csöndes budai utcákat.

Pokorni Zoltán, a XII. kerület polgármestere (b), Győri Ottília, Budakeszi polgármestere, Menczer Tamás államtitkár, Fürjes Balázs államtitkár és Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója
Fotó: MTI/Illyés Tibor

Győri Ottília (Fidesz–KDNP), Budakeszi polgármestere közölte: a Zsámbéki-medence Budapestre dolgozni járó lakói egy évben húsznapnyi időt töltenek utazással. Felidézte: a nehézkes közlekedés miatt már 2019-ben egyeztetésre hívta őt Pokorni Zoltán, a XII. kerület polgármestere (Fidesz–KDNP), hogy segítsenek ezen a nehéz problémán. A munkának a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) adott lendületet, a közös munka eredményeként pedig elkészült a fejlesztésről szóló előterjesztés, amelyet 2020 novemberében fogadott el a kormány. Hangsúlyozta:

nemcsak a Budakeszin élőket, hanem a régióban élőket is érinti ez a probléma,

amit csak összefogással lehet megoldani.

Elkerülni a „Bermuda-háromszöget”

Pokorni Zoltán (Fidesz–KDNP) XII. kerületi polgármester hozzátette: napi 10-11 ezer autó érkezik a fővárosba a Budakeszi úton és tér vissza délután. Az autósok gyakran a hegyvidék mellékutcáin próbálják kikerülni a Széll Kálmán tér–BAH-csomópont „Bermuda-háromszöget” – fogalmazott a polgármester, aki szerint ez teszi tönkre és élhetetlenné kerületében a kis utcákat. – A kalandos kedvű autósok rajtunk keresztül keresik a menekülő útvonalat – mondta, hozzátéve, nem az a cél, hogy az autósok könnyebben jussanak be a városba, hanem az, hogy P+R parkolókba tegyék le az autójukat és közösségi közlekedéssel közlekedjenek. Hozzátette: az ötlet már évekkel ezelőtt megfogalmazódott, de most érték el azt a kritikus tömeget, hogy az ötlet meg is valósul.

Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója rámutatott:

a Budakeszi és Budapest közötti szakasz Magyarország legforgalmasabb és legsűrűbben járó Volánbusz-viszonylata,

reggelente csúcsidőben óránként több mint negyven busz jár ezen a vonalon, és átlagos reggelen mintegy negyvenezer perc veszik el az emberek életéből azzal, hogy ezek a buszok a dugóban állnak. Hozzátette: a járvány harmadik hullámának lecsengésével visszaálltak az utazási szokások, az emberek hatvan százaléka választja a tömegközlekedést.

Megkérdezik a helyben élőket

A fejlesztés tervezésére a BFK nyílt európai uniós közbeszerzést írt ki, amelyet egy 73 éve működő, számos közlekedési infrastruktúrát tervező cég, az UVATERV Zrt. nyert el – jelentette be a vezérigazgató. A cég nettó 419 millió forintos tervezési keretből valósítja meg a munkát, a fennmaradó támogatást egyéb műszaki feladatokra fordítják, amire példaként említette, hogy a Budakeszi úton, a Pilisi Parkerdőn keresztül a csapadékelvezető árok megszüntetésével tudják bővíteni az utat, tehát egy átfogó közműtervezésre is szükség lesz. A projektről a helyben élőket is meg szeretnék kérdezni, amire létrehozták a Budakeszibuszsáv.hu oldalt.