Kiválasztotta a pályázat nyerteseit az állami beruházó
a 8. számú főút Herend és Devecser közötti szakaszának négynyomúsításához szükséges engedélyezési és kiviteli tervek elkészítésére,
valamint Devecser nyugati elkerülőjének és az Ajka–Bakonygyepes elkerülő utak terveinek elkészítéséhez szükséges engedélyek megszerzésére. A 8-as út Székesfehérvár határában, az M7-es csomópontjától indul kétszer két sávon, és óránként 110 kilométeres sebességgel juttatja el a forgalmat Veszprém közelébe. A megyeszékhely körgyűrűjétől nyugatra indul tovább gyorsforgalmi útként, azonban a Herendet elkerülő szakasz végén, alig tíz kilométer után a négy sáv kétszer egy sávvá szűkül. Innen Körmendig változatos domborzati viszonyok között, többnyire kétszer egy, nagy emelkedők esetén kettő plusz egy sávon halad, helyenként településen is átvezet. A népes Ajka és vonzáskörzete közlekedését nem szolgálja ki jól,
az útvonalon gyakoriak a szabálytalan előzésből adódó súlyos balesetek. A leginkább érintett a Herend és Devecser közötti mintegy 27,5 kilométer hosszú szakasz,
amelynek a kétszer két sávos főúttá fejlesztését készítik elő a most kezdődő fejlesztés során. Az út két részből áll: az új nyomvonal mintegy 12 kilométeres, míg a meglévő nyomvonalat összesen 15,5 kilométeren bővítik négysávosra. A szakasz tartalmazza a csaknem száz méter hosszú Városlődi-völgyhidat, valamint két nagyobb település elkerülőjét. Devecsert 5,7, míg Ajka–Bakonygyepest 2,2 kilométerrel kerüli el az új út, az ezekhez szükséges engedélyeket is a tervezőnek kell megszereznie.
A napokban vették birtokukba az autósok a veszprémi körgyűrű egyik elemét, a 8-as út városba bevezető 7,5 kilométeres, négysávos szakaszát. Korábban ugyanis a Székesfehérvár és Veszprém közötti gyorsforgalmi csak a litéri csomópontig épült meg. Most azonban zajlik a gyűrű déli szakaszának a bővítése és teljes rekonstrukciója. A beruházás a 8-as út litéri és füredi csomópontja között készül el, kétszer két sávos, fizikai elválasztással, új pályaszerkezettel és burkolatszélesítéssel.
A tervezett három csomópont az új budapesti, a balatonalmádi és a balatonfüredi, a nyári időszakban a Balaton északi partjára utazók ezt az útvonalat használják, ezért rendszeresen dugók alakultak ki, ezek megszűnhetnek jövő évben, ha elkészül a teljes beruházás.
A veszprémi gyűrű ezzel azonban még nem készül el, folytatják a bővítést és felújítást nyugat felé, ugyancsak két ütemben. Előbb a Tapolca felé vezető 77-es, majd a 8-as főút csomópontjáig épül négysávos, korszerű pálya.
Eközben zajlik az útvonal nyugati szakaszának a korszerűsítése. Mint emlékezetes, Körmend és a határátkelő Rábafüzes között épült új, településeket elkerülő nyomvonalon kétszer egy sávos, de később négysávossá bővíthető út. A Körmend–Vasszentmihály közötti 19,45 kilométeres szakasz augusztus végére, míg a Vasszentmihálytól Rábafüzesig tartó 9,46 kilométeres május végére készült el. A szentgotthárdi csomópontot és a magyar–osztrák határ közötti szakaszt az osztrák S7-es út csatlakozását követően nyithatják meg, ennek várható legkorábbi ideje 2024 vége. A fenti beruházás kiegészítéseként
a minap átadtak egy körforgalmi csomópontot Körmend határában mind a gépjárművek, mind a gyalogosok és kerékpárosok számára,
illetve előkészítik a térséget kiszolgáló mérnökségi telep létesítését.
Borítókép: A 8-as főút veszprémi bevezető szakasza két körforgalommal (Fotó: Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő)
