A projekt részeként korszerűsítették az eddig használt vonatbefolyásoló rendszer (ETCS L1) is. Hegyeshalom állomáson a megállás nélküli határátmenet és a menetidő-megtakarítás érdekében megtörtént a vonatbefolyásolási rendszerek összehangolása (az ETCS L1–L2 szintváltás kiépítése) az osztrák és magyar vasúttársaságok közötti műszaki együttműködés eredményeként. A biztosító- és a vonatbefolyásolási rendszer korszerűsítése révén már 100 km/órás sebességgel haladhatnak át a vonatok Hegyeshalom állomáson. Jelenleg naponta két pár Railjet vonat közlekedik hegyeshalmi megállás nélkül Budapest és Bécs között.
A beruházás költségvetése 27 137 805 341 forint, amelyhez az Európai Unió az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből (CEF) 15 920 340 348 forint támogatást tett elérhetővé, a projekthez a hazai költségvetés 11 217 464 993 forinttal járul hozzá.
A „Szűk keresztmetszetek felszámolása és az átjárhatóság fejlesztése a Budapest (Kelenföld)–Hegyeshalom (oh.) vonalon” projekt műszaki megvalósítása idén év végéig lezárul. A nemzetközi vonatok menetrend szerinti közlekedési idejének tényleges változása érdekében szükség van arra, hogy az osztrák vasúton zajló pályafelújítások is lezáruljanak. Az ÖBB 2028-ra ígéri az országhatár és Bécs közötti vonal rekonstrukciójának a befejezését.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!