A Sanghaj–Nanking és a Peking–Tiencsing közt üzemben lévő CRH2 típusú vonatokat, mint a kínai nyelvű folyóirat közölte, a piaci árnál jóval magasabb összegért szerelték fel. Állítása igazolására a magazin több mint háromezer egységet tartalmazó beszerzési listát tett közzé.
A dokumentumok szerint csak a mellékhelyiségek kialakítása mintegy 340 ezer jüanba, vagyis 12 millió forintba került. A mosdókagylóért több mint 72 ezer jüant (2,5 millió forint), a színes márvánnyal kirakott tükörért mintegy 13 ezer jüant (450 ezer forint) fizettek, de még a papírtartó is 1200 jüant (42 ezer forint) tett ki. A kocsikban lévő székek – a jelentés szerint – darabonként 22-30 ezer jüanba (770 000-egymillió forint), a 15 colos LCD-képernyők 10 ezer jüanba (350 ezer forint) kerültek.
„Érthető, hogy a környezeti behatásoknak kitett, tűz- és földrengésálló járműveknek a normál vonatokénál többe kerül a felszerelése, de a kifizetett összegek felháborítók és teljesen szokatlanok” – írja az esetről hírt adó Beijing Times (Jinghua Shibao). A napilap azt is hozzáteszi: a közbeszerzést ugyan nyíltnak hirdették meg, annak nyíltsága csupán látszat volt. A közlekedési minisztérium a vonatok felszerelésének minden darabját szigorú kötelező vizsgálatokra irányította, a cégeket pedig tanúsítvány megszerzésére kötelezte. Így vált lehetővé, hogy az ismert, tapasztalattal rendelkező nagyvállalatok helyett ismeretlen kisvállalatok nyertek a tenderen.
A vasúti minisztérium tavaly már többször közfelháborodást okozott. Februárban például korrupciós vádakkal őrizetbe vették Liu Csi-csun korábbi vasúti minisztert és Csang Su-kangot, a minisztérium főmérnökhelyettesét. A kínai sajtó szerint az egykori miniszter terminusa alatt egymilliárd jüan (35 milliárd forint) kenőpénzt fogadott el, Csangnak pedig 2,8 milliárd dolláros bankszámlája van Amerikában.
origo.hu
Két férfit megölt egy ámokfutó Budapesten – videó
