Vlagyimir Markin arra reagált, hogy a lengyel katonai főügyészség két orosz légiforgalmi irányítót gyanúsított meg, miszerint hozzájárultak a 2010-es tragédiához. A lengyel vádhatóság szerint a szmolenszki irányítótoronyban dolgozó két irányító egyike „közvetlen légikatasztrófa-veszélyt okozott”, a másik pedig „nem szándékosan járult hozzá” a légikatasztrófához. A tragédia közvetlen okaként az ügyészség által felkért szakértők a lengyel repülőgép személyzetének szabálytalan eljárását jelölték meg. Az orosz szövetségi nyomozó bizottság szóvivője elmondta, hogy a hatóságnál a légiszerencsétlenség kapcsán jelenleg is folyik a bűnügyi vizsgálat. Hangsúlyozta, hogy a rendelkezésre álló adatok szerint a légiirányítók semmit sem vétettek, mindent az utasításoknak és a nemzetközi szabályoknak megfelelően tettek.
Markin arra is hivatkozott, hogy a szmolenszki katonai repülőtér légi irányítása és a Lech Kaczynski lengyel államfő vezette küldöttséget szállító kormánygép személyzete közötti beszélgetés leiratához régóta hozzá lehet férni. Eszerint az irányítók figyelmeztették a pilótákat arra, hogy nem alkalmasak a feltételek a gép fogadására, ők pedig közölték, készen állnak arra, hogy 100 méteres magasságból felemeljék a gépet és újabb kört tegyenek meg. „A személyzet, amely a nemzetközi polgári repülési szabályok szerint teljes felelősséget visel a repülés végrehajtásáért és a leszállásról hozott döntésért, minden figyelmeztetést teljesen figyelmen kívül hagyott” – közölte az orosz nyomozóhatóság szóvivője.
Markin arra is emlékeztetett, hogy az Államközi Légügyi Bizottság (MAK) – a FÁK-tagországok moszkvai székhelyű polgári repülésbiztonsági hatósága – sem tárt fel semmilyen hibát az orosz légiirányítók cselekedeteiben. Azt mondta, hogy a szakértők a lengyel hatóságok kérésére mindenkit kikérdeztek, akinek valamilyen információja volt a katasztrófáról. Minden jegyzőkönyvet időben átadtak a lengyel ügyészségnek, és továbbra is teljesítik Varsó kéréseit (a jogsegélyegyezmény keretében).
A tragédiáról 2011 januárjában Moszkvában közzétett légügyi hatósági vizsgálati jelentés szerint a lengyel kormánygép személyzete hibázott, mert sűrű ködben, rossz látási viszonyok ellenére akart leszállni a repülővel. A vizsgálat készítői megjegyezték: rossz hatással volt a pilóták döntésére, hogy a lengyel légierő parancsnoka, az elnöki protokollfőnök és a lengyel államfő is nyomást gyakorolt a pilótákra a leszállás érdekében.
2010. április 10-én a Lech Kaczynski államfőt, feleségét, valamint magas rangú lengyel állami, politikai, katonai, egyházi vezetőket szállító TU–154M típusú repülőgép lezuhant Szmolens „katyni vérengzés” 70. évfordulója alkalmából rendezett megemlékezésre utazott. A gép valamennyi utasa és teljes személyzete, összesen 96 ember életét vesztette.
