Ajándék Afrikának

A használatból kivont, temetésre ítélt több százezer kerékpár egy részét Kína felajánlotta a fejlődő afrikai országoknak.

March 6, 2019, Nanjing, Jiangsu Province, China. There is an unusual bicycle cemetery, 20,000 square meters of unused land, 60,000 bicycles piled up into mountains.PHOTOGRAPH BY Costfoto / Barcroft Images (Photo credit should read Costfoto / Barcroft Media via Getty Images / Barcroft Media via Getty Images) Fotó: Barcroft Media Forrás: Getty Images

Kínában több olyan, a magasból rögzített fénykép készült, amely első látásra mintha élénk színű, hullámzó növényekkel borított mezőt ábrázolna. Ha valaki e felvételekre pillant, az a benyomása támad, hogy nem is fotót, hanem impresszionista festményt lát, és a képmezőt uraló kavargás a művész ecsetkezelési sajátosságainak tudható be. Csakhogy valójában szó sincs festészeti technikákról, se dús növénytakaróról: a képek használaton kívül helyezett, egymás mellé zsúfolt, összegabalyodott kerékpárok százait, ezreit mutatják! Ezekből a kerékpártemetőkből egyre több akad az ázsiai országban. Az egyik legnagyobb, mintegy 86 ezer biciklit felhalmozó roncstelep Hangcsouban, abban a városban található, amely elsőként indította el a maga kerékpármegosztó programját, hogy költséghatékony, alternatív megoldást kínáljon a gépjármű-közlekedés helyett.

E program a világ számos országában – így hazánkban is – sikerrel fut, Kínában viszont meglehetősen nyögvenyelősen működik. A felhasználók jó része ugyanis nem juttatja el a dokkolóállomásnak is nevezett gyűjtőpontra az általa kikölcsönzött biciklit, ehelyett egyszerűen otthagyja, ahol utoljára dolga volt vele: a járdán, a parkban, a felüljárók alatt átvezető alagutakban. Az itt is, ott is letámasztott vagy épp félrelökött bringákat aztán a közrendért és köztisztaságért felelős szervek munkatársainak kell összeszedniük, és egy helyre – jellemző módon a kerékpártemetőbe – szállítaniuk. Ha ugyan módjukban áll. Hiszen az sem ritka, hogy a bringások a hullámok közé vetik az általuk addig használt kétkerekűt. Egy néhány évvel ezelőtt megejtett takarítási akció során nem kevesebb, mint háromezer kerékpár került elő a dél-kínai folyókból.

A nankingi roncstelepen hatvanezer kerékpár rozsdásodik. Súlyos túlkínálat
Fotó: Getty Images

A használatból kivont, temetésre ítélt kerékpárok egy részét Kína ugyan felajánlotta a fejlődő afrikai országoknak, ám ez nem csökkentette érdemben az elhagyott, félrelökött biciklik számát. Színesfémként való újrahasznosításuk ötlete felvetődött ugyan, ám csak lassan és körülményesen lehetne megvalósítani: a digitális zárak leválasztása időigényes feladat, az akkumulátorok feltöltésére szolgáló napelemek kezeléséről, valamint a szilárd gumiabroncsok eltávolításáról nem is beszélve.

Miért alakult ez így? A bbc.com cikke szerint a megosztási programok különféle magántársaságok vállalkozásai. És e cégek – a verseny jegyé­ben – egyfelől elárasztották az országot kerékpárokkal, jelentős túlkínálatot hozva létre belőlük, ugyanakkor elmulasztottak olyan elemeket beépíteni a kölcsönzési feltételek közé, amelyek arra ösztönöznék a felhasználókat, hogy dolguk végeztével felkeressék a dokkolóállomásokat. Amíg nem sikerül érdemben újragondolni a megosztórendszer használatának feltételeit, várhatóan nem javul a helyzet. Ami azért is elgondolkodtató, mert a kínaiak eddig is szívesen szálltak nyeregbe, de most, a vírusjárvány idején megnőtt a kétkerekű járművek jelentősége: míg a zsúfolt buszokon, vonatokon és egyéb tömegközlekedési eszközökön lehetetlen betartani a szociális védőtávolságot, a kerékpárral nincs ilyen probléma.