Az újraindítás a 28. körben állórajttal történt, Hamilton után Stroll jöhetett el a második helyen, Pierre Gasly (Alpha Tauri) a harmadikon, Bottas csak a nyolcadik, Verstappen a 11. volt. Hamiltonnak viszont még ki kellett mennie a bokszba, hogy ott tíz másodpercig várakozzon, így a 29. körben az utolsó, 17. helyről kezdhette meg a felzárkózást, éppen 30 másodperc hátrányból. A 31. körben Verstappen technikai hiba miatt kiesett, ekkor Gasly, Kimi Räikkönen (Alfa Romeo), Sainz foglalta el az első három helyet, utánuk Stroll, Norris és Bottas következett. Räikkönen a gyengécske Alfával gyorsan kikerült a dobogóesélyesek közül, Gasly vezetett Sainz előtt, tíz körrel a vége előtt pedig Hamilton a 12. volt.
Az élen Gasly és Saint hatalmas csatában volt egymással, korábban még egyikük sem nyert Formula–1-es futamot, és az Olasz Nagydíjon végül Pierre Gasly győzött! Az utolsó körben Sainz egy másodpercen belülre került a franciához, de nem tudta megelőzni. A harmadik Lance Stroll lett, majd Norris, Bottas és Ricciardo következett, Hamilton pedig végül feljött a hetedik helyre. Ez sem kis bravúr, de az Olasz Nagydíj most Gaslyról szólt; ki hitte volna, hogy őt intik le elsőként?! S Olivier Panis 1996-os monacói győzelme után először állhatott fel ismét francia versenyző a dobogó felső fokára.
A vb-pontversenyek állása 8 futam után, versenyzők: 1. Hamilton 164 pont, 2. Bottas 117, 3. Verstappen 110, 4. Stroll 57, 5. Norris 57, 6. Alexander Albon (Red Bull) 48; csapatok: 1. Mercedes 281 pont, 2. Red Bull 158, 3. McLaren 98, 4. Racing Point 82, 5. Renault 71, 6. Ferrari 61.
Jövőre Alpine lesz a Renault. Mielőtt vasárnap elrajtolt volna a futam, a Renault-istálló bejelentést tett, ami nem volt váratlan, jövőre azonban összezavarhatja a Formula–1-es rajongókat, akik így is kapkodják már a fejüket a sok névváltozás miatt. Két éve a csődbe jutott Force Indiából Racing Point lett, tavaly a Sauberből Alfa Romeo, idén a Toro Rossóból Alpha Tauri, és azt már tudtuk, hogy a Racing Point jövőre Aston Martinná alakul át. Most pedig hivatalos lett, hogy a 2021-es szezonban a Renault helyett az Alpine névre vált a francia istálló. A Renault-csoport a héten már bejelentette, hogy négy üzleti egységre bontja a céget, ezek közül az egyik az 1955-ben alapított Alpine, amely 2017 óta ismét gyárt utcai autókat, és a Formula–1-ben ezt a márkát kívánják népszerűsíteni. A sárga-fekete színek helyett jövőre az Alpine színe, a világoskék dominál majd az autókon, a festésen beúszik a francia trikolór színeibe (kék, fehér, piros).
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!