Megesik, hogy a kutyának jobban megy a Formula–1-es pályán

Soha nem könnyű az újonc pilóták élete a Formula–1-ben, Nyikita Mazepiné pedig most különösen nehéz a vb második futama, a jövő heti Emilia-romagnai Nagydíj előtt. Az orosz versenyző bahreini debütálásán a rajt után csak a harmadik kanyarig jutott a Haasszal, és a hibázása miatt rögvest az élcelődések céltáblája lett. Ellenben a japán Cunoda Juki kilencedik helyét az Alpha Taurival illik megsüvegelni.

Mazepin Forrás: Twitter/Haas F1 Team

De lássuk a Formula–1 történetének legsikeresebb debütálásait! Az idén nyolcadik vb-címére törő Lewis Hamiltonnak ebben az összeállításban is helye van. A brit a 2007-es Ausztrál Nagydíj időmérőjén a negyedik helyet szerezte meg, a futamon pedig harmadik lett a McLarennel – igaz, az egy nagyon erős autó volt. 1996-ban egyértelműen a Williams volt a legjobb, Melbourne-ben az újonc Jacques Villeneuve ezzel szerezte meg az egyes rajtkockát csapattársa, Damon Hill előtt. S a futamot is megnyerte volna, ha egy olajszivárgás miatt nem lassul le az autója, így másodikként zárt. A 2014-es szezon végén a McLaren csak ötödik lett a konstruktőrök között, de Melbourne-ben Kevin Magnussen a harmadik helyre hozta be a wokingiak autóját, s mivel Daniel Ricciardót (Red Bull) kizárták, helyette a dán lett a második. A sors fintora, hogy Magnussen soha többet nem állt dobogón, pedig még 118 futamon próbálkozhatott; s tavaly éppen a Haas nyugdíjazta. Különleges alakja a Formula–1-nek Giancarlo Baghetti is, egy gazdag milánói gyáriparos fia, aki a Ferrarival megnyerte az 1961-es Francia Nagydíjat, ám ilyen antré után neki sem jött össze több dobogó pályafutása további húsz nagydíján. Mazepin számára ennél kevesebb a cél, de annál több, hogy legközelebb legalább a negyedik kanyarig jusson el.