A vezető nélküli autók gyártását az Egyesült Királyság mellett több országban is igen komolyan veszik. Talán nem meglepő, hogy Kína és az Egyesült Államok is hatalmas összeget fordít az iparágra. Az USA egyik legnagyobb cége, a Google által tíz éve elindított projekt – melyhez kétmillió dolláros támogatást is kapott a hadügyminisztériumtól – a tavalyi év végére ért el áttörést. A cég ekkor jelentette be, hogy elkészült az első sofőr nélküli autó prototípusa. Idén San Joséban tesztelik, a tömeggyártáshoz pedig még keresik a megfelelő partnert.
Kínában szintén az ottani keresőóriás vágta nagy fába a fejszéjét. A „kínai Google” ugyan magának az autónak a megépítését kiadta az országban tevékenykedő autógyártóknak, a járművet vezérlő technológiájáért, azaz a kocsi agyáért már maga a Baidu felel. A húszmilliárd paraméter tárolására alkalmas fedélzeti komputere révén bizonyos fokú gondolkodásra is képes lesz a Baidu Brainre elkeresztelt négykerekű jármű. A mesterséges intelligenciának és a fejlett érzékelőrendszerének köszönhetően pedig értelmezni tudja a közlekedési jelzéseket, s alkalmas lesz hangalapú utasítások követésére és az utak állapotának felmérésére is. Az adatok elemzése után az autó maga dönt az optimális útvonalról és határozza meg a megfelelő sebességet. A legmagasabb fokú biztonság garantálására a jármű radart, lézert, kamerát és – természetesen – a Baidu térképes navigációs rendszerét, a Baidu Mapet is használja majd.
