Az Audi A6 Avant alapmotorja a 2,0 literes turbó 204 lóerővel és 12 voltos lágyhibrid rendszerrel, ezt elsőkerékhajtással adják. A következő lépcsőfok a 2,0 literes TDI szintén 204 lóerővel, de ennél már 48 voltos lágyhibrid+ segítséget használnak, a váltó kihajtás mögé épített 24 LE/230 Nm teljesítményű villanymotorral pár métert elektromosan is meg tud tenni az autó, alapvetően a 25 kW teljesítményű energia-visszatermelés a rendszer haszna. Ugyanezt a 48 voltos lágyhibrid+ rendszert párosítják a 3,0 literes V6-os biturbóhoz (367 LE), amelynél már alapáron adják a Quattro összkerékhajtást, ami a 4 hengeres dízelhez extraként kérhető. A vezetési élményt azzal is javítják, hogy a kormányoszlop mereven van a vázhoz rögzítve, így több visszajelzést kap a sofőr, felár ellenében adják az összkerék-kormányzást, amelynél kis tempónál akár 5°-ot is elfordul a hátsó kerék, hogy csökkenjen a fordulókör mérete. Az Audi A6 Avant márciustól rendelhető (Németországban 58 000 euró az alapár), az első példányokat májusban szállítják le.
Visszaszámolás: A7 helyett A6 néven kapjuk az Audi új üzleti autóját
Végül Audi A6 néven kapjuk az ingolstadtiak benzin- és dízelmotorral szerelt üzleti autóját, amelyet első körben Avant kombiként láthatunk.

Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
A téma legfrissebb hírei
Tovább az összes cikkhezNe maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en



















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!