Az R8 alapjait hasznosító típus a szuperautók új generációjának nyújt majd konkurenciát, így például a hibrid Porsche 918 Spyder vagy a szintén elektromossággal kacérkodó Ferrari LaFerrari és McLaren P1 ellenfelének lehet tekinteni. A komoly ambíciókat pedig mi más, mint az Audi Le Mans-ban elért sikerei táplálják, de általa rengeteg műszaki megoldás is szériába kerülhet az R18 e-tron névre hallgató versenyautóból.
Wolfgang Durheimer, az Audi technológiai fejlesztési részlegének vezetője egy napokban adott interjúban elmondta, hogy a márka kínálatában lenne helye a szuperautónak, és ha dízel hibridként készítenék el, akkor felettébb nagyot ütne. Erre pedig akkor van lehetőség, ha a konszerntárs Porschével dugják össze a fejüket, aki az elektromos rásegítést már versenyhelyzetben is tesztelgeti. A legfrissebb információk szerint ez a kooperáció már meg is valósult.
Egyes források korábban már az el nem készült motor teljesítményét is tippelgették (700 lóerő és 1000 Nm). Azonban a jelek azt mutatják, hogy ők tévednek. V12-es helyett ugyanis konvencionálisabb V6-os hajtóműre számíthatunk, amely az eddig 313 lóerős kiadásra is rástrófolna.
Az alaposan megspékelt verziót 426 lóerő és 700 Nm környékére ígérik, amivel az Audi dízel fronton is felvenné a kesztyűt a BMW-vel szemben a teljesítményháborúban. Ehhez társul majd az elektromotorok teljesítménye, amivel az immár R20 néven emlegetett szuperautó 600 lóerőt és 1000 Nm nyomatékot állít hadrendbe – első pillantásra hihetetlen fogyasztási adatok mellett. Egy biztos: 2015 előtt szinte biztosan nem számíthatunk a típusra, így addig még sok kérdés marad nyitott.
