A legendás csődör hagyományainak ismerője és ápolója persze jogosan kel ki magából, hiszen a reflektorfényben fürdőző futamoknak lassan valóban megszűnik a férfias küzdelmekkel teli jellege. Az elkényeztetett pilóták előzés esetén sértődötten fordulnak a versenybírákhoz, Bernie Ecclestone pedig a kis istállóknak kedvezve lassan gokartokat csinál azokból az autókból, melyek 10-20 éve még az emberi elme fölényét bizonyították a fizika törvényei felett.
Mindemellett a taljánoknak nem szükséges bizonyítaniuk, hogy képesek helytállni a „kicsikkel” szemben, de számot kell adniuk azon képességeikről, melyek alátámasztják, hogy a Volkswagenhez/Porschéhez/Audihoz hasonló óriások ellen is győzedelmeskedni tudnak. Egy újabb sorozat felé történő nyitáshoz az erőforrások természetesen rendelkezésre állnak, sőt a méregdrága szélcsatorna is kihasználatlan kapacitással bír.
Gondoljunk csak bele! Jacky Ickx, Brian Redman, Arturo Merzario, Carlos Reutemann, Carlos Pace és Tim Schenken. Önöknek is lúdbőrözik a karjuk? Legendás pilóták többek között a Ferrari 312PB volánja mögött, melynek V12-es boxermotorja elementáris erővel üvölt az éjszakába egy olyan világban, ami mentes a sallangoktól és csakis a nyers erő által törik meg.
Bizony, minden jel arra utal, hogy a Ferrari a Le Mans-i visszatérésen töri a fejét, amiről még idén döntés születhet, hogy aztán 2015-ben már retteghessen az Audi, vagy éppen a Nissan és a Honda. Ezzel a taljánok egy olyan hagyományt élesztenének fel, ami 9 bajnoki cím után 1973 óta talán már feledésbe merült, hiszen azóta gyári csapat overálján nem díszelgett az ágaskodó csődör a 24 órás futamon.
Jó, rendben van, jövőre az LMP1-es kategóriában már két hibrid rendszer is megbújhat a versenyautókban, ami annyit tesz, hogy némi gyengédség továbbra is marad a mindig fölényes Ferrariban, de az mégis előre borítékolható, hogy a napjainkra metroszexuálissá váló, arckrémet használó istálló ismét borostát növeszt és az asztalra csap. Retteghet hát a konkurencia, hál’ istennek újra éledezik a motorsport
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!